Sprint Filter T12 Luftfilter für Gelände & Extrembedingungen – BMW R 1200 GS Rally (2012–2018) PM109T12

Zwei Tage auf unbefestigten Straßen unterwegs, und was bei einem Luftfilter zählt, ist nicht, wie fein er ist, sondern ob er sich zurückholen lässt. Ein Papierelement bewegt sich nur in eine Richtung: Es sammelt, es drosselt, und irgendwann muss es gegen ein neues getauscht werden, das irgendwo in erreichbarer Nähe existieren muss. Die sechs Maschinen, für die dieses Element gelistet ist, stammen alle aus der GS- und HP2-Seite der Boxer-Baureihe, und sie werden genau dort gefahren, wo dieses „irgendwo" am weitesten entfernt ist.

Hauptmerkmale

• Spezial-Vlies aus Polyester, trocken betrieben, mit 7 Mikron Feinheit
• Angegeben mit 560 l/m²/sek, dem niedrigsten Durchflusswert und dem feinsten Material, das Sprint Filter veröffentlicht
• Speichert die Beladung in der Tiefe des Vlieses statt in einem engeren Gewebe
• Führt in keiner Phase Öl, sodass nichts auf die Sensoren gelangen kann
• Sitzt im Standard-Luftfilterkasten anstelle des Papierelements: kein Zuschneiden, kein Adapter, keine Neuabstimmung
• Mit Luft und Wasser regeneriert statt ersetzt, zwei Jahre Garantie

Regeneration ohne Ersatzteillager

Druckluft steht an fast jeder Tankstelle in Europa und an vielen außerhalb bereit; Wasser und ein mildes Reinigungsmittel sind überall verfügbar. Zusammen bringen sie PM109T12 in einen bekannten Zustand zurück, egal wo die Maschine gerade steht. Der einzige echte Preis ist Zeit, denn das Vlies muss vollständig trocken sein, bevor es wieder eingebaut wird: an einem warmen Nachmittag ein bis zwei Stunden, an einem kalten, feuchten Abend eine Entscheidung, die man schon am Vortag treffen sollte. Die Trocknungszeit einzuplanen ist ein kleineres Problem als ein Ersatzteil einzuplanen, das nicht im Land ist.

Sieben Mikron, und die Hälfte, die niemand bewirbt

Feiner bedeutet mehr zurückgehalten und weniger durchgelassen. Das ist ein Tausch und keine Rangfolge, und die Zahlen zeigen sein Ausmaß: Das Standardgewebe für diesen Luftfilterkasten ist mit 5.050 l/m²/sek durch eine 80-µm-Öffnung angegeben; dieses hier lässt angegebene 560 durch 7 µm durch. Was dieser Tausch einbringt, ist der feine mineralische Anteil, klein genug, um mühelos durch ein grobes Gewebe zu wandern. Was er nicht einbringt, ist Leistung: Nichts, was man in einen Serien-Luftfilterkasten einsetzt, macht einen Standard-Boxer spürbar stärker, und ein feines Medium am allerwenigsten.

Pflege und Reinigung

Zuerst Luft, an der sauberen Seite angesetzt und nach außen gerichtet, langsam über das Element geführt – ein Vlies speichert seine Beladung über seine gesamte Dicke, und ein Stoß von der schmutzigen Seite drückt sie nur tiefer hinein. Hinterlässt eine Etappe mehr, als Luft allein bewegen kann, löst lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel es heraus, klar gespült. Getrocknet wird ausschließlich mit bewegter Luft: keine Heißluftpistole, keine Motorwärme, keine Flamme – jedes davon setzt einem Polyesterelement weit schneller zu als Staub es je könnte. Es wird trocken wieder eingebaut. Das Wartungsblatt von Sprint Filter liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die BMW R 1200 GS Rally, gebaut von 2012 bis 2018, sitzend im unveränderten Serien-Luftfilterkasten. Sechs Maschinen tragen diese Nummer, und alle sechs stammen aus der GS- und HP2-Seite der Baureihe: die HP2 Enduro, die HP2 Megamoto, die R 1200 GS mit ihren HP2- und Adventure-Versionen sowie die Rally. Das Standardgewebe für dasselbe Gehäuse deckt fünfzehn Maschinen ab, daher geht es bei der kurzen Liste hier um den Untergrund und nicht um die Passform. Jeder Eintrag ist mit seinen Baujahren im Fitment-Tab benannt.