Sprint Filter T12 Luftfilter für Gelände & Extrembedingungen – Benelli TRK 502 / X (2017–2026) SM211T12

Ein waschbares Element verlagert eine Aufgabe vom Teilelager auf die eigene Werkbank – und das sollte geklärt sein, bevor Sie das feinste Gewebe der Baureihe für eine TRK 502 bestellen. Der T12 filtert bis 7 µm, entzieht der Luft also sehr viel und hält es in einer geringen Materialtiefe zurück; die Ladung kommt mit bewegter Luft wieder heraus, nicht mit einem neuen Teil. Gibt es eine Druckluftleitung in der Garage oder eine zuverlässige in Reichweite, ist das eine einfache Sache. Ist das nicht der Fall, und ehrlicherweise würde das Element zwischen den Jahresservices einfach im Motorrad bleiben, dann ist das Standardgewebe der bessere Kauf – und diese Seite hat ihre Aufgabe erfüllt, indem sie das sagt.

Wesentliche Merkmale

• Trockenes Polyester-Spezialvlies mit einer Filterfeinheit von 7 µm
• Nenndurchfluss 560 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim Standardgewebe desselben Luftfilterkastens
• Ausgelegt für Sand, unbefestigte Straßen und landwirtschaftlichen Staub statt für den täglichen Asphalt
• Gleicher Rahmen und gleiche Dichtfläche wie das Serienelement: Luftfilterkasten unverändert, Kennfeld unverändert
• Etwa die doppelte Filterfläche eines herkömmlichen Performance-Elements
• Mit Luft gereinigt und wieder eingesetzt; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Was dieses Element bei Ihnen voraussetzt

Eine Luftleitung, zehn ungehetzte Minuten und einen sauberen Arbeitsplatz. Ein Ersatzelement hilft mehr, als man erwarten würde: Ein gewaschener Filter muss vor dem Wiedereinbau knochentrocken sein, und das Trocknen ist der Schritt, den man nicht beschleunigen kann – wer das Originalelement aufbewahrt, dessen Motorrad steht nie still. Wasser mit einer Spur mildem Reinigungsmittel ist die Rückfalllösung, wenn Luft allein nicht ausreicht. Nichts davon ist schwierig, aber alles davon liegt bei Ihnen – niemand schickt eine Erinnerung, und eine feine Matte, die unbegrenzt eingebaut bleibt, ist schlimmer als eine grobe, die pünktlich gewartet wird.

Was 7 µm kosten, und wann es sich lohnt

560 gegenüber 5.050 l/m²/sek ist der gesamte Tausch, ausgedrückt in den Herstellerangaben. Rückhaltevermögen und Durchsatz sitzen an entgegengesetzten Enden ein und desselben Hebels: Mehr vom einen bedeutet weniger vom anderen. Das ist kein besserer Filter als das Straßengewebe, sondern ein anderer. Es lohnt sich bei einer TRK 502, die tatsächlich Zeit auf Schotter, Waldwegen und trockenen Feldwegen verbringt, wo die Luft das mit sich führt, wofür das Standardgewebe nie ausgelegt war. Im Pendelverkehr lohnt es sich nicht, und es bringt dort auch keinen Vorteil: Ein Einsteckelement macht eine Serien-TRK 502 nicht spürbar stärker.

Pflege und Reinigung

Zuerst Druckluft, immer von der sauberen Seite, langsam über die Falten geführt, damit der Schmutz nach außen und nicht tiefer hinein gedrückt wird; ein feines Vlies belohnt Geduld mehr als ein grobes Gewebe. Hartnäckige Rückstände lösen sich unter lauwarmem Wasser mit etwas mildem Spülmittel und einer langen Spülung. Danach ausschließlich Umgebungsluft: Heißluftpistolen, Heizkörper und offene Flammen zerstören das Material unwiderruflich. Der SM211T12 wird trocken und ohne jede Behandlung oder Öl wieder eingebaut; das Wartungsblatt dazu finden Sie im Reiter „Downloads" auf dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für den Luftfilterkasten der Benelli TRK 502 und TRK 502 X, Modelljahre 2017 bis 2026, ein Element pro Motorrad. Dieser Code ist ausschließlich für dieses Modell; bestätigen Sie Ihr Baujahr in der Passformliste.