The facts.
DescriptionThe whole story▼
Es hilft, sich das Sortiment als ein Rad statt als Regal konkurrierender Produkte vorzustellen. Dreht man in die eine Richtung, wird das Medium gröber und lässt mehr durch; dreht man in die andere, hält es mehr zurück und lässt weniger durch. Für diese Airbox hat das Rad eine grobe Einstellung bei 80 Mikron und 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde, eine feine Einstellung bei 14 und 1.800, und darüber hinaus eine extreme Einstellung bei 7 und 560. Der SM277P14 ist die mittlere, und die Mitte ist dort, wo ein straßenzugelassenes Motorrad meist hingehört.
Wichtige Merkmale
- Trockenes spezielles Vlies, 14 Mikron Filterung bei 1.800 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
- Eine Stufe feiner als das P08-Medium, eine Stufe gröber als der Offroad-T12
- Etwa doppelte Filterfläche eines typischen Performance-Elements, in der unveränderten Airbox
- Ersetzt das Serien-Panel direkt; keine Gehäuseänderungen, kein Remapping
- Durchgängig trocken – kein Öl zu dosieren, zu erneuern oder stromabwärts mitzuziehen
- Mit Druckluft gereinigt und für die Lebensdauer des Motorrads wiederverwendet, mit zwei Jahren Garantie
Drei Einstellungen an einem Rad
Die Stufen sind nicht gleichmäßig verteilt, und genau das ist der nützliche Teil. Der Schritt von 80 Mikron auf 14 kostet einen großen Anteil des Nenndurchflusses. Der Schritt von 14 weiter auf 7 kostet den größten Teil des Restes. Jede Stufe wird mit derselben Währung bezahlt, und je weiter man auf dem Rad voranschreitet, desto teurer wird diese Währung. Nichts davon ist besser als das andere; jede Einstellung beschreibt eine Art von Luft, und die letzte beschreibt Luft mit sichtbar mitgeführtem Material.
Warum ein Straßenmotorrad hier haltmacht
Eine ZT 350-V verbringt ihr Leben auf befestigten Straßen mit gelegentlichem Staub statt in dauerhaftem Staub, und genau dafür ist die mittlere Einstellung gedacht: fein genug, um an trockenen Sommertagen und im Windschatten des Verkehrs lohnend zu sein, nicht so fein, dass Durchfluss an jedem einzelnen Tag des Jahres gegen eine Bedrohung bezahlt wird, die nur an manchen davon auftritt. Weiter zu gehen würde bedeuten, einen Preis für extreme Bedingungen bei Straßenbedingungen zu zahlen. In keine Richtung ist das hier eine Leistungssteigerung – ein Einsteckelement macht eine Serien-ZT 350-V nicht stärker, und dieses hat Durchfluss ausgegeben statt welchen gefunden.
Pflege und Reinigung
Die Wartung erfolgt mit Druckluft, an die saubere Seite gehalten und durch das Material nach außen geblasen, sodass die Ladung denselben Weg zurücknimmt, auf dem sie kam. Fettige Ablagerungen lösen sich mit lauwarmem Wasser und mildem Reinigungsmittel, anschließend eine vollständige Spülung. Getrocknet wird ausschließlich durch zirkulierende Luft bei Umgebungstemperatur, weit entfernt von jeder Wärmequelle oder Flamme, und der SM277P14 wird trocken und ohne Zusatz wiedereingebaut. Das Wartungsblatt von Sprint Filter ist im Reiter Downloads verfügbar.
Passform & Kompatibilität
Dieser P14 ist für die Zontes ZT 350-V von 2020 bis 2026 gelistet. Acht weitere Zontes-Modelle stehen hinter demselben Code, verteilt über drei Hubraumklassen. Zuerst den Code abgleichen, dann das Baujahr.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zontes ZT 250-R (2019–2021)
- Zontes ZT 310-R (2021–2023)
- Zontes ZT 310-T (2021–2023)
- Zontes ZT 310-X (2021–2023)
- Zontes ZT 350-R (2020–2026)
- Zontes ZT 350-T (2020–2026)
- Zontes ZT 350-X (2020–2026)
- Zontes ZT 350-GK (2020–2026)
- Zontes ZT 350-V (2020–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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