Sprint Filter P14 Luftfilter für staubige Bedingungen – Royal Enfield Interceptor 650 (2018–2026) K196P14

Im gesamten Sprint-Filter-Motorradsortiment, wie wir es führen, ist genau eine Teilenummer als Kit gekennzeichnet, und das ist diese hier – geführt auf allen drei Maschinen, denen sie dient. Alles andere im Katalog ist ein reiner Einsatz: ein Rahmen, ein Medium, ein Kasten. Eine einzelne Ausnahme bei einem Sortiment dieser Größe verdient einen Moment der Aufmerksamkeit statt ein Achselzucken, denn sie bedeutet, dass die übliche Annahme darüber, was ankommt, hier nicht automatisch gilt. Deshalb liest sich diese Seite ein wenig anders als ihre Nachbarn.

Wichtige Merkmale

• Die einzige Sprint-Filter-Nummer in unserem Katalog mit einer Kit-Kennzeichnung
• P14-Spezialvlies, trocken betrieben, Filterung mit 14 Mikron
• Nenndurchfluss 1.800 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim 80-Mikron-Gewebe im selben Gehäuse
• Passt unverändert in den Serien-Luftfilterkasten von Royal Enfield – keine Änderungen an den Leitungen, kein Remap
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente
• Wiederverwendbar über die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Eine Ausnahme ist ein Grund zum Nachprüfen

Das reine Element für diese drei Maschinen existiert unter einer eigenen Nummer, steht unter dieser hier und trägt dasselbe Medium und dieselbe Passform. Die sinnvolle Reihenfolge ist daher, erst zu entscheiden, was Sie brauchen, bevor Sie entscheiden, welche Nummer Sie kaufen. Der Reiter „Passform" auf dieser Seite enthält Sprint Filters Maschinen- und Jahresangaben für K196P14, und der Reiter „Downloads" enthält die Herstellerunterlagen; zusammen sind sie die Stelle, an der der Lieferumfang bestätigt wird. Wir verweisen Sie lieber dorthin, als eine Inhaltsliste zu schreiben, die die Preisliste nie gedruckt hat.

Was feststeht: das Medium

Vierzehn Mikron und 1.800 l/m²/sek, trocken ab der ersten Meile und nach jeder Wäsche wieder trocken. Das ist das feine Ende der drei für dieses Gehäuse angebotenen Medien, und der Tausch dahinter läuft nur in eine Richtung: mehr von der luftgetragenen Ladung aufgehalten, weniger Luft durchgelassen. Kein Ende der Reihe ist das bessere Produkt – das gewebte Element mit 80 Mikron und 5.050 ist die richtige Antwort auf sauberen Straßen, dieses hier auf staubigen. Und keines von beiden ist ein Leistungsteil. Ein Einsteckfilter lässt eine Serien-Interceptor genau so stark wie zuvor; was sich ändert, ist, dass der Ansaugwiderstand niedrig beginnt, bei jeder Reinigung dorthin zurückkehrt, und der Einsatz gewartet statt erneut gekauft wird.

Pflege und Reinigung

Alles trocken. Druckluft auf der sauberen Seite und nach außen, sodass die Ladung auf dem Weg verlässt, auf dem sie eingetreten ist; ein Matten-Medium gibt sie langsamer ab als ein Gewebe, planen Sie also mehr Zeit ein, als ein gewebter Einsatz braucht. Lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel erledigt alles Fettige, dann spülen, bis es klar abläuft. An der Luft bei Raumtemperatur trocknen und mit keiner anderen Methode, denn Wärme zerstört ein Vlies unsichtbar, und trocken und unbehandelt wieder einsetzen. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die Royal Enfield Interceptor 650 über 2018 bis 2026. Die Continental GT 650 läuft bei dieser Nummer über dieselben Jahre, und die Bear 650 ist für 2025 und 2026 gelistet – drei Maschinen auf einem Gehäuse. Prüfen Sie Ihr Baujahr und den Lieferumfang im Reiter „Passform".