The facts.
DescriptionThe whole story▼
Ein Modelljahr 2025 bedeutet, dass es keine Wartungshistorie zum Übernehmen gibt. Noch niemand ist eine 500RR weit genug gefahren, um zu sagen, wie ihr Airbox nach einer Saison aussieht, unter den Bedingungen, die Sie fahren, auf den Straßen, die Sie nutzen. Das macht die erste Filterinspektion ungewöhnlich wertvoll: Sie ist eine Messung, keine Formalität, und ein waschbares Element ist jenes, das Ihnen diese Messung ermöglicht, ohne vorher ein Ersatzteil kaufen zu müssen.
Hauptmerkmale
- 80-Mikron-Polyestergewebe, ausgelegt auf 5.050 l/m²/sek
- Unabhängig angegebene Rückhaltung: 93,13 % der Partikel bei 100 Mikron
- Kein geöltes Element – es wird trocken geliefert und kommt trocken in die Box zurück
- Passt in den Serien-Airbox der 500RR wie geliefert; kein Zuschneiden, kein Distanzstück, keine neue Abstimmung
- Etwa doppelte Gewebefläche einer herkömmlichen Flachplatte
- Zum Waschen gebaut statt zum Wegwerfen; Garantie läuft zwei Jahre ab Kauf
Legen Sie Ihr eigenes Intervall fest – und halten Sie es ein
Herstellerseitige Serviceintervalle sind für einen Durchschnitt geschrieben, der Ihre Fahrweise möglicherweise gar nicht widerspiegelt. Der ehrliche Weg, Ihr eigenes Intervall zu finden, ist hinzuschauen: Ziehen Sie das Element nach ein paar Hundert Kilometern normaler Nutzung, notieren Sie, was es aufgenommen hat, und passen Sie die nächste Kontrolle entsprechend an. Bei einer Wegwerfplatte kostet das jedes Mal Geld. Bei SM261S kostet es einen Nachmittag, und dasselbe Teil kommt wieder hinein – weshalb ein Besitzer eines so neuen Motorrads besser in der Lage ist, ein echtes Intervall festzulegen als jeder vor ihm.
Ein Code, zwei Maschinen, zwei Hubräume
Diese Teilenummer ist auch für die Kove 450 RR gelistet. Zwei Hersteller, zwei Hubräume, ein Element – eine nützliche Erinnerung daran, dass ein Filter für das Gehäuse dimensioniert ist, das er abdichtet, nicht für den dahinterliegenden Motor. Die Konsequenz sollte man bei einem Motorrad mit mehr Hubraum als seiner Schwester im Hinterkopf behalten: Die Gewebefläche wird durch die Box festgelegt, sodass dieselbe Platte einen größeren Bedarf bedient. Das ändert nichts an der Passform und nichts an der Spezifikation. Es bedeutet lediglich, dass die Reserve über dem, was der Motor zieht, hier etwas kleiner ist als bei der 450 – und in keinem der beiden Fälle fügt das Element Leistung hinzu. In einem unveränderten Airbox lässt es eine Serien-500RR genau so stark, wie sie war.
Pflege und Reinigung
Zuerst Luft: die Druckluftleitung an die saubere Seite des SM261S, nach außen geführt, sodass die Beladung denselben Weg zurücknimmt, den sie kam. Bleibt danach noch Grau im Gewebe, waschen Sie es – lauwarmes Wasser, ein mildes Reinigungsmittel, gespült bis nichts mehr das Wasser trübt. Lassen Sie es anschließend in bewegter Luft bei Raumtemperatur stehen, bis es vollständig durchgetrocknet ist. Hitze jeder Art ist tabu, denn ein Gewebemedium nimmt diesen Schaden lautlos hin. Vor dem Wiedereinbau wird nichts aufgetragen. Das Pflegeblatt finden Sie im Reiter Downloads.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Ausgelegt für die ZXMoto 500RR der Jahre 2025–2026 und im unveränderten Serien-Airbox verwendet. Zwei Maschinen teilen sich diesen Code: die 500RR und die Kove 450 RR der Jahre 2023–2026. Der Reiter Fitment listet die Baujahre.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kove 450 RR (2023–2026)
- ZXMoto 500RR (2025–2026)
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