Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Zontes ZT 125 (2020–2026) SM276S

Die Bestellung eines Teils für ein Motorrad beginnt meist mit einem Datum. Welches Modelljahr, welches Facelift, welches der beiden Gehäuse das Werk vor und nach einer stillen Änderung mitten im Modellzyklus verwendet hat – liegt man falsch, kommt ein Karton, der nicht passt. Diese Fitment-Liste kennt nichts davon. Eine ununterbrochene Spanne, 2020 bis 2026, sieben Modelljahre, und nirgendwo darin eine einzige Aufteilung. Für einen ZT-125-Besitzer entscheidet die Baujahresprüfung, die normalerweise die Teilenummer bestimmt, überhaupt nichts – und dieselbe Tatsache hat noch eine zweite, weniger angenehme Seite.

Hauptmerkmale

• Gewebtes trockenes Polyester, einlagig, 80 µm Filterung bei 5.050 l/m²/sek Durchfluss
• Die Fasern beginnen bei 22 µm Durchmesser; das Medium läuft trocken und wird nie behandelt
• Etwa doppelt so große Fläche wie andere Performance-Elemente bieten
• Passt exakt dort ins Serien-Gehäuse, wo das Papierelement saß – keine Modifikation, keine Änderung der Gemischaufbereitung
• 93,13 % der Testpartikel mit 100 Mikron zurückgehalten; vierlagige geölte Baumwolle erreichte 76,42 %
• Ausgelegt für die gesamte Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie

Sieben Jahre auf eine Teilenummer

Ein unverändertes Ansauggehäuse über sieben Saisons hinweg sind gute Nachrichten für jeden, der ein Motorrad lange behält. Die Versorgung hängt nicht an einem einzigen Produktionslauf, und der Code wird nicht abgelöst, sobald irgendjemandes Lagerbestand zur Neige geht. Die andere Hälfte davon ist Arithmetik: Eine Maschine von 2020 atmet inzwischen seit sechs Saisons durch das Element, mit dem sie das Werk verlassen hat, sofern es niemand erneuert hat. Filter versagen nicht laut. Sie verengen sich in kleinen Schritten, während die Einspritzung das still ausgleicht, und der Fahrer gewöhnt sich daran, ohne zu bemerken, dass es überhaupt etwas auszugleichen gab.

Einmal gekauft statt wiederholt

Der SM276S ist kein Bauteil für mehr Leistung und gibt sich auch nicht so aus; bei einer 125er liegt die Leistungsgrenze bei der Führerscheinklasse, und das Ansaugelement hat den Motor nie zurückgehalten. Sein Argument ist einfacher. Druckluft stellt es wieder her, sodass dasselbe Element die gesamten sieben Jahre und die danach bedient, und die Kontrolle hört auf, eine Entscheidung darüber zu sein, ob man Geld ausgibt. Das ist wichtiger, als es klingt: eine Kontrolle, an deren Ende kein Kauf hängt, ist eine Kontrolle, die auch tatsächlich stattfindet.

Pflege und Reinigung

Zuerst die Druckluftleitung, immer an der sauberen Seite angesetzt und nach außen gerichtet – zwei Minuten, und der normale Service ist erledigt. Widersteht eine Ablagerung, waschen Sie das Element in lauwarmem Wasser mit einem Tropfen mildem Reinigungsmittel und spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft. Lassen Sie es dann bei Raumtemperatur vollständig an der Luft trocknen und bauen Sie es trocken wieder ein. Verwenden Sie nie Hitze oder eine Flamme, um das zu beschleunigen, und tragen Sie nie etwas auf das Polyester auf. Die vollständige Anleitung finden Sie im Downloads-Tab dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Dieser Code deckt die Zontes ZT 125 von 2020 bis 2026 ab. Derselbe Code deckt insgesamt sechs Motorräder ab, von 125 bis 200 cm³, weil sie sich einen Luftfilterkasten teilen. Identifizieren Sie das Teil anhand seines Codes und prüfen Sie das Baujahr anhand Ihres Fahrzeugscheins.