The facts.
DescriptionThe whole story▼
Ein Kennzeichen an einer Enduro ist ein Kompromiss, den der Motor bezahlt. Dieselbe 125er, die ihre Woche auf befestigten Straßen verbringt, ist am Wochenende auf einer Schotterpiste unterwegs, fährt im eigenen Staub und im Staub aller anderen, und das Einzige, was zwischen dieser Luft und der Zylinderbohrung steht, ist das Element im Luftfilterkasten. Von diesem Austausch bemerkt man nichts, während er geschieht, und genau darin liegt die Schwierigkeit. Der Sprint Filter P08 PM116S ersetzt die Papierpatrone im Serien-Luftfilterkasten der WR 125R durch ein trockenes Gewebe-Polyester-Sieb, das so oft gereinigt wird, wie es die Fahrt verdient, statt nach jedem staubigen Wochenende neu gekauft zu werden.
Wichtige Merkmale
- Rückhaltung von Sprint Filter mit 93,13 Prozent der 100-Mikron-Testpartikel gemessen
- Trockenes Gewebe-Polyester: 80 Mikron Filterung bei 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
- Eine einzelne Lage aus Fäden ab 22 Mikron gewebt – das Gewebe selbst übernimmt die Filterung
- Rund doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter
- Passt in den Serien-Luftfilterkasten, wie er ist: nichts geschnitten, nichts verschoben, kein Remap
- Waschbar und wiederverwendbar, zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Der Schaden, der sich erst spät meldet
Feiner mineralischer Staub bleibt nicht im Ansaugtrakt. Was den Zylinder erreicht, trifft dort auf den Ölfilm an der Wand und wirkt wie eine Läpppaste zwischen Kolbenring und Bohrung, und der dadurch verursachte Verschleiß verteilt sich auf tausende kleine Ereignisse statt auf einen einzigen Ausfall. Es gibt kein Geräusch, keine Warnleuchte, keinen schlechten Nachmittag, an den man sich erinnern könnte. Er zeigt sich erst Jahre später als Kompression, die niedriger ist, als der Kilometerstand erklären kann, zu einem Zeitpunkt, an dem die Ursache nicht mehr rekonstruierbar ist. Deshalb ist Rückhaltung, nicht Durchfluss, die Zahl, die man bei einem Motorrad, das den Asphalt verlässt, zuerst lesen sollte.
Das Gewebe zum Untergrund passend wählen
Sprint Filter webt dieses Element in mehreren Medien, und der Unterschied zwischen ihnen ist ein Kompromiss, keine Rangfolge. Der P08 liegt bei 80 Mikron und 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde; der wasserabweisende P037 bei 37 Mikron und 4.500; der P14 bei 14 Mikron und 1.800; der T12 bei 7 Mikron und 560. Jede engere Stufe hält mehr zurück und lässt weniger durch. Für eine 125er, die überwiegend pendelt und gelegentlich den Asphalt verlässt, ist der P08 das richtige Ende dieser Linie – und keines davon macht eine Serien-WR 125R schneller. Der Gewinn ist ein Widerstand, der niedrig beginnt und niedrig bleibt, kein Wert auf einer Grafik.
Pflege und Reinigung
Hier wird nichts geölt, sodass auch nichts nachgeölt werden muss. Druckluft von der sauberen Seite nach außen ist die normale Wartung und schickt den Staub auf demselben Weg zurück, den er kam. Nach einer wirklich harten Saison das Element in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel waschen und klar spülen, dann den PM116S vollständig an der Luft durchtrocknen lassen – nie mit Hitze, nie über einer Flamme –, bevor er wieder eingebaut wird. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Yamaha WR 125R, Baujahre 2009 bis 2017. Drei weitere Maschinen dieser Zeit wurden um denselben Luftfilterkasten herum gebaut und nehmen dasselbe Element, darunter die verkleidete YZF R125; der Fitment-Tab nennt sie.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha YZF R125 (2009–2011)
- Yamaha WR 125R (2009–2017)
- Yamaha FZ-150i - V-Ixion (2008–2018)
- Yamaha YZF - R15 (2008–2017)
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