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DescriptionThe whole story▼
Bei der SR 400 deutet nichts darauf hin, dass sie ins selbe Regal gehört wie ein moderner Sport-Twin. Sie ist luftgekühlt, hat einen Zylinder und wird mit Kickstarter und Dekompressionshebel gestartet — eine Routine, die sich seit 1978 nicht verändert hat. Was sie nicht mehr hat, ist ein Vergaser. Die Einspritzung kam schon vor Beginn dieses Baujahresfensters, sodass im Ansaugtrakt eines Motorrads, das aussieht, als stamme es aus der Zeit davor, tatsächlich Sensoren sitzen. Das ist hier das klarste Argument für ein trockenes Element: Der Sprint Filter P08 PM44S ist gewebtes Polyester, trocken verwendet, ohne Öl, das flussabwärts auf Bauteile gelangen könnte, die dieses Motorrad auf den ersten Blick gar nicht zu haben scheint.
Die wichtigsten Merkmale
- Das P08-Polyester wird trocken verwendet und nie geölt — nichts kann zu den Einspritzsensoren wandern
- Durchfluss von 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde, bei 80 Mikron Filterung
- Etwa doppelte Filterfläche im Vergleich zu anderen Performance-Filtern
- Passt anstelle des Originals in den Serien-Luftfilterkasten: keine Modifikation, kein Remapping, Homologation unangetastet
- Waschbar und wiederverwendbar, ausgelegt für die gesamte Lebensdauer des Motorrads
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Ein Motorrad, das von seinem Besitzer selbst gepflegt wird
Maschinen mit Kickstarter werden meist von Leuten gehalten, die selbst daran schrauben. Der Motor liegt offen da, die Seitendeckel lassen sich mit minimalem Aufwand abnehmen, und um die SR herum herrscht eine Kultur aus Handwerkzeug und Wochenendarbeit. Ein waschbares Element passt genau zu dieser Gewohnheit: Es kommt heraus, wird mit Druckluft durchgeblasen und wieder eingesetzt — und ist auch nach mehreren Besitzerwechseln noch dasselbe Element.
Trockenes Polyester, und was die Zahlen bedeuten
Das P08 ist eine einzelne Gewebelage aus Polyesterfäden ab 22 Mikron. Geölte Baumwollgaze funktioniert, indem sie die Luft klebrig macht, und dieses Öl ist ein Verbrauchsstoff, der im Ansaugweg sitzt; Sprint Filter hat gemessen, dass ein vierlagiges geöltes Baumwollelement 76,42 Prozent der 100-Mikron-Testpartikel zurückhält, gegenüber 93,13 Prozent beim trockenen P08. Wo Straßen staubig oder nass sind, werden feinere Medien gewebt — das P037 mit 37 Mikron, das P14 mit 14 —, und jede Stufe feiner kostet Durchfluss: 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde beim P08 gegenüber 4.500 und 1.800. Feiner hält mehr zurück und lässt weniger durch; das ist ein Kompromiss, keine Rangfolge. Was das P08 bietet, ist nicht mehr Leistung — das liefert kein Element in einem Serien-Luftfilterkasten —, sondern einen niedrigen Ansaugwiderstand, der niedrig bleibt.
Pflege und Reinigung
Das Pflegeblatt von Sprint Filter im Downloads-Tab beschreibt es im Detail. Das Element von der sauberen Seite nach außen mit Druckluft ausblasen. Wenn das nicht reicht, in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel waschen und spülen, bis das Wasser klar durchläuft. Nur an der frischen Luft trocknen — keine Heißluftpistole, keine Flamme — und erst wieder einsetzen, wenn es vollständig durchgetrocknet ist. Niemals ölen.
Fitment & Kompatibilität
Gefertigt für die Yamaha SR 400, 2013 bis 2017, als direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten. Dasselbe PM44S-Element deckt vier Maschinen ab — diesen luftgekühlten Einzylinder und drei flüssigkeitsgekühlte Twins, die YZF-R25, die MT-03 und die YZF-R3 —, weil sich der Katalog am Luftfilterkasten orientiert, nicht am Motor. Die vollständige Liste steht im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha YZF - R 25 (2014–2026)
- Yamaha MT-03 (2015–2026)
- Yamaha YZF- R3 (2015–2026)
- Yamaha SR 400 (2013–2017)
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