Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Yamaha MT-07 / MT-07A / MotoCage (2014–2026) CM148S

Die MT-07 wird seit 2014 gebaut und öfter modifiziert als fast jedes andere Mittelklassemotorrad ihrer Generation. Diese Geschichte hat eine leise Konsequenz: Fast alles, was Besitzer an diesem Motorrad verändern, läuft irgendwann in Papierkram hinein – ein Auspuff, der die Geräuschabnahme verändert, ein Kennfeld, das die Abgasklasse verändert, eine Filteranordnung, die das Ansauggeräusch verändert. Der Sprint Filter P08 CM148S steht bewusst auf der anderen Seite dieser Linie. Er kommt in die Serien-Airbox anstelle des Serienelements, der Airbox-Deckel schließt wie immer, und an Zulassung oder Gemischbildung des Motorrads ändert sich nichts.

Wichtigste Merkmale

• Nie geölt: ein trockenes P08-Polyestermedium ohne irgendetwas, das auf die Sensoren wandern könnte
• Zu einer kalibrierten Porenweite gewebt, aus Polyesterfäden mit Ø 22 Mikron, nicht aus Zellstoff gepresst
• 80 Mikron Filterung und 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde Durchfluss
• Rund doppelte Filterfläche gegenüber anderen Sportfiltern
• Ein direkter Ersatz: nichts modifiziert, nichts neu abgestimmt, Zulassung unberührt
• Waschbar und wiederverwendbar, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum

Eine Airbox, drei Modellbezeichnungen, zwölf Modelljahre

MT-07, die führerscheingedrosselte MT-07A und die MotoCage nutzen alle denselben Ansaugtrakt, und die Drosselung der A-Version sitzt woanders als in der Airbox – ein Fahrer, der von einem A2-Führerschein auf ein ungedrosseltes Motorrad wechselt, behält denselben Filter. Über eine so lange Bauzeit zählt das mehr, als es klingt. Modellspezifische Verbrauchsteile werden mit zunehmendem Alter einer Generation schwerer zu finden; ein Teil, das eine ganze Plattform abdeckt, bleibt am Lager, weil sieben verschiedene Maschinen danach fragen.

Was ein Einsteckfilter ehrlicherweise bewirkt

Er macht eine Serien-MT-07 nicht spürbar schneller, und jede gegenteilige Beschreibung verkauft etwas anderes. Was sich ändert, ist die Drosselung, gegen die der Motor arbeitet: niedriger am Anfang, und – weil das Element gereinigt statt ersetzt wird – nach jedem Service wieder dieselbe, statt zwischen den Services nach oben zu driften. Bei einem Twin, der sein Leben in kleinen, häufigen Drosselklappenbewegungen verbringt, wird ein stabiler Ansaugdruck als Beständigkeit im Ansprechverhalten wahrgenommen, nicht als Zahl. Die zweite Veränderung ist reine Rechnerei: Das ist ein Wartungsteil, das einmal gekauft wird statt alle paar tausend Kilometer.

Pflege und Reinigung

Das Element wird mit Druckluft durchgeblasen, zuerst die saubere Seite, nach außen arbeitend. Wird mehr gewünscht, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel und spülen bis das Wasser klar läuft. Das Trocknen erfolgt vollständig an offener Luft – nie mit Wärme, nie mit Flamme – und es wird trocken wieder eingesetzt. Zu keinem Zeitpunkt wird Öl verwendet. Downloads enthält das Wartungsblatt von Sprint Filter.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gebaut für die Yamaha MT-07, MT-07A und MT-07 MotoCage, 2014 bis 2026. Dasselbe CM148S-Element deckt sieben Maschinen ab, die um diese Airbox gebaut sind, einschließlich der FZ-07, XSR 700, Tracer 7, YZF-R7 und der XTZ 690 Tenere; die vollständige Liste finden Sie im Reiter Fitment.