Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Strecke – Triumph Tiger Explorer XCx/ XCa / XR / XRt (2018–2022) PM202S

Von 2018 bis 2022 wurde der Tiger Explorer als XCx, XCa, XR und XRt verkauft – vier Ausstattungsstufen, die durch eine gemeinsame Airbox atmen. Was sie verbindet, zählt hier mehr als das, was sie trennt: Das sind Maschinen, die gekauft werden, um Strecke zu machen, und Strecke ist der ganze Grund, überhaupt über einen Luftfilter nachzudenken. Ein Element altert nicht nach dem Tacho. Es altert nach dem Luftvolumen, das durch es hindurchgezogen wurde, und zwei Wochen beladenes Touring bewegen mehr Luft durch den Ansaugtrakt als ein Pendlermotorrad in einem ganzen Jahr. Der Sprint Filter PM202S ist ein trockenes gewebtes Polyesterelement, das gereinigt statt ersetzt wird, wodurch sich das Intervall am Fahrstil orientiert statt am Aufkleber.

Hauptmerkmale

• Fäden ab ø 22 Mikron, eine gewebte Lage, eine kalibrierte 80-µm-Öffnung
• Das Standard-Sprint-Filter-Medium für Straße und Strecke, angegeben mit 5.050 l/m²/sek
• Trocken und nie geölt: Kein Film kann zum Luftsensor oder zu den Drosselklappen wandern
• Etwa doppelt so viel Filterfläche wie andere Performance-Filter bieten, in der Serien-Airbox
• An den Papieren des Motorrads ändert sich nichts – direkter Ersatz, keine Modifikation, kein Remap
• Waschbar, wiederverwendbar, zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Zwei identische Tachostände, zwei sehr unterschiedliche Filter

Nehmen Sie zwei XRt-Modelle mit demselben Stand. Das eine fuhr fünf Jahre lang kurze Wege zur Arbeit. Das andere fuhr drei lange Sommer mit Koffern und Sozius bei anhaltend hoher Geschwindigkeit, wo jeder Kilometer weit mehr Luft verlangt. Ihre Filter sind in keiner Weise im gleichen Zustand, und doch trägt das Serviceheft bei beiden dasselbe Datum. Das ist das Argument für ein waschbares statt eines planmäßig gewechselten Elements: Die Prüfung kostet nichts außer der Zeit, die Airbox zu erreichen, sodass die vorgefundene Belastung entscheidet, was als Nächstes passiert. Der PM202S kennt zwei Zustände – eingebaut, oder zehn Minuten von eingebaut entfernt.

Der Widerstand ist am größten, wenn Sie am weitesten von zu Hause weg sind

Ein Einsteckfilter macht einen Serien-Dreizylinder nicht spürbar stärker. Was er tut, ist, den Ansaugwiderstand nahe seinem Ausgangspunkt zu halten. Ein Papierelement steigt stetig, während es sich zusetzt, was bedeutet, dass der schlechteste Luftweg des Intervalls genau an dessen Ende liegt – und an einem Tourenmotorrad hat das Ende des Intervalls die Angewohnheit, kurz vor der längsten Reise des Jahres zu liegen. Die Reinigung ist eine Sache von Minuten auf der Werkbank, sodass die große Abfahrt am unteren Ende dieser Kurve beginnen kann statt am oberen.

Pflege und Reinigung

Die normale Wartung des PM202S ist eine Druckluftleitung an der sauberen Seite, nach außen geblasen. Nach einer harten Saison waschen Sie das Element in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt, und lassen Sie es vollständig an der frischen Luft trocknen – Hitze und Flamme kommen nie zum Einsatz. Es kommt trocken zurück und wird nie geölt. Im Downloads-Tab liegt das Wartungsblatt.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für den Triumph Tiger Explorer XCx, XCa, XR und XRt von 2018 bis 2022. Dasselbe Element bedient insgesamt sechs Tiger-Explorer-Angebote, von den 1215er-Maschinen aus 2011 bis zu dieser letzten 1200er-Generation. Die vollständige Liste mit Modelljahren finden Sie im Fitment-Tab.