Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Strecke – Triumph Tiger Explorer 1200 (2012–2017) PM202S

Der Tiger Explorer der Baujahre 2012–2017 ist der Weg, über den die meisten Fahrer heute in diese Familie einsteigen. Er ist der älteste der 1200er, der günstigste, und wird fast immer aus zweiter oder dritter Hand mit einem lückenhaften Serviceheft gekauft. Eine Besichtigung zeigt viel. Sie zeigt nicht den Ansaugtrakt, und niemand hebt vor dem Geldwechsel den Sitz an und zieht eine Abdeckung ab, um einen Luftfilter zu inspizieren. Der Sprint Filter PM202S schließt genau diese Unbekannte endgültig – ein trockenes gewebtes Polyesterelement, das gewaschen und wieder eingebaut statt ersetzt wird, sodass das Datum der letzten Filterwartung nicht länger etwas ist, das Sie einem Fremden einfach glauben müssen.

Hauptmerkmale

• Eine gewebte Lage, eine kalibrierte 80-µm-Öffnung, Polyesterfäden ab ø 22 Mikron
• Angegeben mit 5.050 l/m²/sek: das Standard-Sprint-Filter-Medium für Straße und Strecke
• Nie geölt und vollständig trocken, sodass nichts stromabwärts auf den Luftsensor oder die Drosselklappen wandert
• In der unveränderten Airbox etwa doppelt so viel Filterfläche wie bei anderen Performance-Filtern
• Ein direkter Ersatz – die Airbox wird nicht modifiziert, das Kennfeld nicht angetastet, die Homologation bleibt bestehen
• Waschbar, wiederverwendbar, für die Lebensdauer des Motorrads gebaut, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum

Das Wartungsteil, das eine Inspektion nie erreicht

Jedes andere Verschleißteil an einem jahrzehntealten Explorer verrät sich irgendwie. Ein Zellulose-Luftfilter verrät nichts über seine eigene Geschichte. Er kann drei Jahre und zwei Besitzer alt sein und von oben immer noch ansehnlich wirken, während sein Widerstand die ganze Zeit über still gestiegen ist. Der Einbau eines waschbaren Elements setzt diese Uhr auf einen Punkt zurück, den Sie selbst gewählt haben.

Was das Teil bewirkt, und was nicht

Ein Einsteckfilter macht einen Serien-1200er-Dreizylinder nicht spürbar stärker. Der ehrliche Vorteil ist ein niedriger Ansaugwiderstand, der dort bleibt, wo er begonnen hat. Ein Papierelement ist konstruktionsbedingt ein Verbrauchsteil: Es setzt sich zu, sein Widerstand steigt stetig zwischen den Wartungen, und die letzte Strecke vor einem Wechsel ist der schlechteste Luftweg, den der Motor je erlebt. Das P08-Medium wird mit einer Druckluftleitung in seinen Ausgangszustand zurückversetzt, sodass das Motorrad im elften Monat ähnlich atmet wie im ersten. An einem schweren, kardangetriebenen Tourer zeigt sich diese Konstanz genau dort, wo Sie tatsächlich fahren.

Pflege und Reinigung

Druckluft erledigt das meiste: Die Leitung setzt an der sauberen Seite des PM202S an, arbeitet nach außen, und das Element ist in Minuten zurück in der Airbox. Eine harte Saison rechtfertigt die längere Variante – eine Wäsche in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, wobei so lange gespült wird, bis das Wasser klar bleibt. So oder so trocknet es vollständig an der frischen Luft, nie mit Hitze und nie mit Flamme, und kommt trocken zurück. Kein Schritt beinhaltet Öl. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für den Triumph Tiger Explorer 1200, gebaut von 2012 bis 2017. Dasselbe PM202S-Element passt insgesamt auf sechs Tiger-Explorer-Angebote, von den frühen 1215er-Maschinen bis zu den letzten 1200ern von 2022. Prüfen Sie Ihr eigenes Modelljahr im Fitment-Tab vor der Bestellung, da sich in diesen Jahren mehrere Bezeichnungen überschneiden.