Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Sprint GT 1050 (2011–2026) PM115S

Die Fitment-Liste unter dieser Teilenummer überschreitet Kategorien, wie es die meisten Filterlisten nie tun. Ein Luftfilterkasten, ein Element, und dahinter ein vollverkleideter Sporttourer, eine hohe, aufrecht sitzende Tiger für die Straße und, in den Jahren 2005–2010, eine nackte Speed Triple. Die Motorplattform entscheidet, welcher Filter passt; sie entscheidet nicht, womit der Filter fertigwerden muss. Die Sprint GT ist für die längsten Tage gebaut: Koffer beladen, ein Beifahrer an Bord, Stunden im gleichmäßigen Reisetempo statt Minuten am Limit. Der Sprint Filter PM115S ist für alle dasselbe Element, und das Argument dafür liest sich hier anders.

Wichtige Merkmale

• Einlagiges Polyester-Gewebe, trocken im Betrieb, 80 µm Öffnung, Fadendurchmesser ab ø 22 Mikron
• Durchfluss spezifiziert mit 5.050 l/m²/sek, der Wert, den Sprint Filter für sein Straßen- und Rennstrecken-Medium veröffentlicht
• Passt dorthin, wo das Original-Element herauskam: Serien-Luftfilterkasten, Serien-Kennfeld, Serien-Homologation
• Das Gehäuse bestimmt die Außenmaße; die Faltung entscheidet, wie viel Gewebe hineinpasst, hier rund doppelt so viel wie bei einem herkömmlichen Performance-Panel
• Läuft vollständig trocken, sodass kein Ölfilm zum Sensor oder zum dahinterliegenden Ansaugtrakt wandert
• Wird immer wieder mit Druckluft gereinigt, ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Herstellergarantie

Ein Sporttourer altert einen Filter stundenweise

Ein Filter verschleißt nicht nach Kalender. Er lädt sich entsprechend dem Luftvolumen zu, das durch ihn gezogen wird, und das richtet sich danach, wie das Motorrad genutzt wird. Eine Tiger, die sich an einem Wochenende ihren Weg sucht, und eine Sprint GT, die in derselben Woche drei Länder durchquert, verlangen dem Element trotz identischer Teilenummer nicht dasselbe ab. Die GT sammelt ihre Luft schnell, unter anhaltender Last, meist mit Gepäck und einem zweiten Fahrer zu tragen, und genau dann ist ein steigender Ansaugwiderstand am wenigsten willkommen.

Das Medium ehrlich wählen

Der P08 ist die Allzweckantwort: 80 µm und 5.050 l/m²/sek, hält 93,13 % der 100-Mikron-Partikel zurück, wo vierlagige geölte Baumwolle 76,42 % schafft. Wo eine Route regelmäßig durch Staub führt, liegt der P14 bei 14 µm und 1.800 l/m²/sek und der T12 noch weiter bei 7 µm und 560 l/m²/sek. Lesen Sie diese Paare als Kompromiss, nicht als Rangfolge: Eine feinere Struktur hält mehr zurück und lässt weniger durch, in dieser Reihenfolge und immer zusammen. Für einen verkleideten Tourer auf befestigten Straßen sitzt der P08 dort, wo er hingehört.

Pflege und Reinigung

Druckluft, an die saubere Seite des PM115S angelegt und den Schmutz nach außen treibend, ist die Standardwartung. Reicht Luft allein nicht aus, erledigen lauwarmes Wasser und ein mildes Spülmittel den Rest. Danach auf natürliche Weise trocknen lassen, nie über einer Flamme oder einem Heißluftgerät, und erst wieder einbauen, wenn es richtig trocken ist. Nichts wird geölt, und es gibt kein Verschleißteil, das man als Ersatz auf einer langen Reise mitführen müsste. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Triumph Sprint GT 1050, Modelljahre 2011 bis 2026. Der PM115S wird von fünf Maschinen auf der 1050er-Plattform geteilt: die Tiger 1050 und Tiger SE 1050 neben dieser Sprint GT, dazu die Speed Triple und Sprint ST von 2005 bis 2010. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr im Fitment-Tab.