Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Bonneville T100 (2017–2021) PM174S

Diese Generation der T100 wurde von 2017 bis 2021 gebaut, was die meisten Exemplare deutlich in das Alter bringt, in dem Besitzer eine schwierigere Frage zu Ersatzteilen stellen: nicht was ein Wartungsteil kostet, sondern ob es in fünf Jahren noch im Regal liegt. Der PM174S beantwortet das auf unspektakuläre Weise. Er ist kein T100-Teil. Er ist das Element für den gesamten flüssigkeitsgekühlten Bonneville-Airbox, geteilt mit vier weiteren Maschinen, die noch in Produktion sind, und Teile, die fünf Modellreihen versorgen, verschwinden nicht so leise. Einmal eingebaut, ist er auch der letzte, den man kauft: Der Sprint Filter P08 ist ein trockenes gewebtes Polyestermedium, das gewaschen und wieder eingesetzt statt ersetzt wird.

Wesentliche Merkmale

• Trockenes Polyester, und trocken bleibt es — im Medium ist kein Öl, sodass nichts stromabwärts auf Sensoren oder Drosselklappen gelangen kann
• Gewebt aus Polyesterfäden ab ø 22 Mikron aufwärts zu einer kalibrierten Öffnungsweite, statt aus Zellstoff gepresst
• Filterfläche: etwa doppelt so groß wie bei anderen Performance-Filtern
• Setzt sich dort ein, wo das Serienelement herauskam — keine Modifikation am Airbox, kein Remapping, keine Änderung an der Homologation
• Druckluft ist die gesamte routinemäßige Wartung, denn das Element wird gewaschen und wiederverwendet statt ersetzt
• Garantie: zwei Jahre ab Kaufdatum

Ein Familienteil, kein Modellteil

Triumph hat einen Airbox für den flüssigkeitsgekühlten Bonneville-Twin entworfen und dann fünf verschiedene Motorräder darauf aufgebaut. Ein abgelöstes Modell bedeutet meist schwindende Bestände und lange Lieferzeiten für alles, was speziell dafür gemacht ist; hier ist das Spezifische das Kürzel auf dem Tank, und der PM174S ist nicht das Spezifische. Er ist das Teil, das auch die aktuelle Street Scrambler im Schauraum verwendet.

Was ein Papierelement über die Jahre kostet, in denen es eingebaut bleibt

Ein Zellulose-Element ist von Natur aus ein Verschleißteil: Es sammelt, es setzt zu, sein Widerstand steigt zwischen den Services stetig an, und dann wandert das Ganze in den Müll. Der P08 verändert diese Form. Er startet bei einem niedrigen Widerstand, wird mit einer Druckluftleitung wieder auf diesen Widerstand zurückgesetzt, und er ist ausgelegt, um die gesamte Lebensdauer des Motorrads zu halten.

Pflege und Reinigung

Die routinemäßige Wartung ist eine Druckluftleitung: an die saubere Seite gehalten, nach außen geblasen, sodass das, was das Gewebe aufgefangen hat, denselben Weg verlässt, auf dem es gekommen ist — zehn Minuten, und das Element ist zurück im Airbox. Eine harte Saison verdient mehr: lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt. Dann freie Luft, bis es durchgetrocknet ist, nirgends in der Nähe von Hitze oder Flamme, und trocken wieder einsetzen. Zu keinem Zeitpunkt wird geölt. Das Wartungsblatt für den PM174S finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Triumph Bonneville T100, 2017–2021. Dasselbe PM174S-Element deckt fünf Maschinen ab, die um diesen Airbox herum gebaut sind — die Bonneville T100 und T120, die Street Cup, die Street Scrambler und die Street Twin. Die vollständige Liste mit Modelljahren finden Sie im Fitment-Tab.