The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die Speedmaster trägt zwei Personen und deren Gepäck. Die Bobber, mit der sie sich den Motor teilt, trägt einen Fahrer und nicht mehr. Derselbe 1200er-Zweizylinder, derselbe Luftfilterkasten, dasselbe Element — und eine Arbeitslast, die auf demselben Straßenabschnitt erheblich variieren kann. Das ist wichtig für ein Teil, dessen Lebensdauer sich an der durch es gezogenen Luft bemisst. Das für diese Plattform angegebene Wartungsintervall ist ein einziger Wert, der beide Extreme abdeckt: einen Solofahrer auf trockener Abendstraße und eine Speedmaster zu zweit mit Satteltaschen auf einer Sommerroute. Das ist ein Durchschnitt, und ein Durchschnitt liegt für jeden in eine bestimmte Richtung falsch. Der Sprint Filter SM225S klärt das stattdessen durch Kontrolle: ein trockenes Polyesterelement, das Sie reinigen und wiedereinsetzen, statt eines Papiereinsatzes, den Sie nach einem Zeitplan ersetzen, der für die Fahrweise eines anderen geschrieben wurde.
Wichtige Merkmale
- Eine gewebte Einzellage Polyester, vollständig trocken betrieben — kein Öl zum Dosieren, Auswaschen oder Zurücklassen
- 80 µm Filterung bei angegebenen 5.050 l/m²/sek, Sprint Filters Standard für Straße und Rennstrecke
- Die Angabe von ø 22 Mikron ist der Faden des Gewebes, nicht die Breite der Öffnung zwischen den Fäden
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente, im unveränderten Luftfilterkasten
- Nimmt im Serien-Luftfilterkasten den Platz des Werkseinsatzes ein — keine Modifikation, kein Remapping
- Waschbar und wiederverwendbar für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Beladen und unbeladen sind zwei verschiedene Maschinen
Luft wird proportional zur Arbeit angesaugt, die der Motor leistet, nicht zur Distanz, die das Rad zurücklegt. Zu zweit mit Gepäck und Gegenwind steht die Drosselklappe bei derselben Straßengeschwindigkeit weiter offen; eine lange Steigung wird mit weit geöffneter Drosselklappe und niedriger Drehzahl bewältigt. Die Momente, die sich am wenigsten schnell anfühlen, sind die, die am meisten Luft bewegen. Zwei Speedmasters mit übereinstimmendem Kilometerstand können daher Elemente in unterschiedlichem Zustand tragen, und nichts in einem Teilekatalog kann wissen, welche der beiden Ihre ist.
Was ein Filter kann und was nicht
Er kann eine beladene Speedmaster nicht schneller machen. Ein Einsatzelement bringt einem homologierten 1200er-Zweizylinder keine nennenswerte Mehrleistung, und eine Beschreibung, die etwas anderes suggeriert, verkauft etwas, das ein Filter nicht ist. Was er bietet, ist ein Ansaugwiderstand, der bei jeder Reinigung auf denselben niedrigen Wert zurückkehrt, statt zwischen den Käufen nur zu steigen — und ein Teil, das auf einen Zustand reagiert, den Sie selbst betrachten können, statt auf einen Kilometerstand-Wert, gemittelt über Fahrer, die ihre Motorräder sehr unterschiedlich beladen.
Pflege und Reinigung
Die normale Wartung des SM225S besteht aus Druckluft an der sauberen Seite, durch das Medium nach außen geblasen. Eine Saison Zweipersonen-Touring rechtfertigt die längere Version: lauwarmes Wasser mit mildem Spülmittel, gespült bis das Wasser klar bleibt, dann vollständig an der Luft getrocknet, Hitze und Flamme ausgeschlossen. Er wird trocken wieder eingesetzt und niemals geölt. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".
Passform & Kompatibilität
Gemacht für die Triumph Bonneville Speedmaster, gebaut von 2018 bis 2021. Die Bobber kam 2017 zuerst und lief bis 2021 mit demselben Motor und Luftfilterkasten, sodass dieses eine Element beide bedient — zwei Maschinen auf dieser Teilenummer. Die Modelljahre sind im Reiter „Passform" gelistet.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Bonneville Bobber (2017–2021)
- Triumph Bonneville Speedmaster (2018–2021)
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