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DescriptionThe whole story▼
Die XT kam 2018 auf den Markt und verschwand ein Jahr später mit dem Ende der Baureihe wieder: Speichenräder, Handprotektoren und ein Motorschutz – verkauft mit der Idee, dass der Asphalt enden kann, ohne dass die Fahrt endet. Zwei Modelljahre sind ein kurzes Fenster und eine kleine Stückzahl, und Besitzer, die ihre Maschine so nutzen, wie sie verkauft wurde, belasten den Ansaugtrakt mit Bedingungen, die eine reine Straßen-V-Strom nie zu sehen bekommt – Schotter, Waldwege, der Staub, der hinter dem Vordermann hängt. Der Sprint Filter P08 PM253S ist ein trockenes, waschbares Element für den Serien-Luftfilterkasten. Er bringt keine Leistung – das kann kein Filter in einem Luftfilterkasten. Was er bietet, ist ein Bauteil, das Sie am Tag der Verschmutzung prüfen und reinigen können, statt einer Papierpatrone, deren Wartungsintervall nichts von der befahrenen Strecke weiß.
Wichtige Merkmale
- Passt direkt in den Serien-Luftfilterkasten: keine Modifikation, kein Remapping
- Trockenes Gewebe aus Polyester, ohne Öl, das auf die Ansaugsensoren wandern könnte
- 80 Mikrometer Filterfeinheit; Durchflussrate 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Sportfilter
- Mit Druckluft gereinigt und wieder eingebaut; waschbar und wiederverwendbar
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Wenn der Untergrund kein Asphalt mehr ist
Staub hält sich an kein Wartungsintervall. Eine trockene Schotterpassage kann einem Element mehr zusetzen als ein Monat Pendelverkehr, und eine Woche auf unbefestigten Etappen mehr als ein ganzer Sommer auf der Autobahn. Bei einer Papierpatrone lässt sich das nicht prüfen, ohne vorher ein Ersatzteil zu kaufen – die Kontrolle wartet also bis zum nächsten planmäßigen Service, oft lange nachdem es darauf angekommen wäre. Ein waschbares Element macht das Nachsehen kostenlos, und eine Kontrolle ohne Kaufzwang ist eine, die tatsächlich stattfindet. Bei einem Motorrad, das genau dafür gekauft wurde, die befestigte Straße zu verlassen, ist das der Sinn des P08.
P08 oder T12 – die Wahl des Gewebes
Der P08 filtert bei 80 Mikrometern und lässt 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde durch: das Standardmedium für Straße und Rennstrecke, das sich auch auf Schotter im Tourentempo völlig zu Hause fühlt. Wenn Ihre XT wirklich im Staub lebt – lange unbefestigte Etappen, Wüstenpisten, Fahren in der Kolonne hinter anderen –, gibt es dieselbe Passform auch als T12, Teilenummer PM253T12, ein Polyester-Vlies mit 7 Mikrometern, das 560 Liter durchlässt. Das hält deutlich mehr zurück und lässt deutlich weniger durch. Ein feineres Gewebe erkauft sich Rückhaltevermögen immer mit Durchfluss – es ist also ein Wechsel für die jeweiligen Bedingungen, keine Stufenleiter zum Erklimmen. Beide Medien sind trocken und werden beide mit Druckluft regeneriert.
Pflege und Reinigung
Eine an die saubere Seite gehaltene Druckluftpistole, die von innen nach außen bläst – mehr braucht es nicht, und auf unbefestigten Straßen tun Sie das so oft, wie es die Fahrt verlangt. Reicht Luft nicht aus, verträgt der PM253S lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel; spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt. Anschließend trocknet er vollständig an der frischen Luft – keine Hitze, keine Flamme – und wird trocken wieder eingebaut. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Suzuki V-Strom 1000XT, 2018 und 2019, als direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten. Vier Modelle teilen sich dieses Element: die V-Strom 1000 und V-Strom 1000XT bis 2019 sowie die V-Strom 1050 und 1050XT ab 2020. Die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki V-Strom 1000 (2014–2019)
- Suzuki V-Strom 1000XT (2018–2019)
- Suzuki V-Strom 1050 (2020–2026)
- Suzuki V-Strom 1050XT (2020–2026)
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