Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Suzuki GSX-S 1000 (2016–2021) PM91S

Suzuki baute diese Generation der GSX-S 1000 von 2016 bis 2021 und löste sie danach ab. Das ist normal, ändert aber etwas für alle, die noch eine fahren: Teiletheken führen auf Lager, was sich heute verkauft. Ein Verschleißteil für eine abgelöste Generation liegt irgendwann nicht mehr im Regal, sondern muss vom Händler bestellt werden. Das ist das Argument, jetzt statt später einen Sprint Filter P08 einzubauen. Nicht, weil er einen Serien-Vierzylinder schneller macht – das schafft kein Einsteckelement –, sondern weil es der eine Punkt auf der Wartungsliste ist, den Sie einmal bezahlen und danach nicht mehr.

Wichtige Merkmale

• Trockenes P08-Polyestergewebe, nie geölt, sodass nichts zu den Drosselklappen wandern kann
• 80 Mikron Filterung bei 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde Durchfluss
• Niedriger Widerstand durch Fläche: etwa doppelt so viel Medium wie ein typisches Hochdurchsatz-Element
• Passt anstelle des Papierelements in den Original-Luftfilterkasten, nichts wird geschnitten oder umprogrammiert
• Wird mit einem Luftschlauch gewartet statt mit einer Bestellung, solange das Motorrad läuft
• Sprint Filter gewährt zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Raus aus der Bestellschlange

Ein Papierelement ist eine kleine Anschaffung, die sich wiederholt, solange Sie das Motorrad behalten, und jede Wiederholung hängt davon ab, dass jemand die Teilenummer noch führt. Bei einem aktuellen Modell fällt das nicht auf; bei einer Maschine, deren Produktion 2021 endete, fällt es irgendwann doch auf, und eines Tages beansprucht die Bestellung genau die Woche, die Sie sich fürs Fahren freigehalten hatten. Der PM91S durchbricht diese Kette in einem einzigen Schritt. Er wird einmal eingebaut, und jeder Service danach erledigt sich mit Ausrüstung, die Sie bereits besitzen – ein Luftschlauch, eine Schüssel Wasser, ein Nachmittag.

Eine Lage Gewebe, und ihre Zahlen

Der P08 ist eine einzelne Lage Gewebe-Polyester und arbeitet trocken. Der Faden selbst misst ab 22 Mikron; der 80-Mikron-Wert bezieht sich auf die Öffnung zwischen den Fäden, ein anderes Maß. Trockener Betrieb ist vor einer modernen Ansaugung wichtig: Kein Ölfilm kann die Sensoren erreichen, und nach dem Waschen wird nicht nachgeölt. Der Herstellervergleich setzt den P08 bei 93,13 Prozent der 100-Mikron-Partikel an, gegenüber 76,42 bei vierlagiger geölter Baumwolle. Der Durchfluss liegt bei 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde, und der Rest der Produktreihe entfernt sich davon in einer geraden Linie: P037 mit 37 Mikron, P14 mit 14, T12 mit 7, jeweils mit mehr Rückhaltung und weniger Durchlass. Feiner ist nicht besser, nur anders; für ein Straßenmotorrad mit gelegentlichem Trackday sitzt der P08 dort, wo er hingehört.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite ansetzen, damit der Schmutz denselben Weg zurücknimmt, den er hereinkam, dann den PM91S trocken wieder einbauen. Hat eine Saison mehr hinterlassen, als Luft allein bewegen kann, reichen lauwarmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel; klar spülen und an der Luft trocknen. Nie Hitze, nie eine Flamme verwenden. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Suzuki GSX-S 1000 der Baujahre 2016 bis 2021, als Ersatz für das Standardelement, ohne Änderungen am Luftfilterkasten. Drei zwischen 2009 und 2022 gebaute Suzuki-Modelle teilen sich diesen Filter; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab. Die GSX-S1000 ab 2022 ist ein eigenständiger Eintrag mit eigenem Element, prüfen Sie daher vor der Bestellung das Baujahr.