Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Kawasaki ZX10R Ninja + ABS (2011–2015) PM110S

Fragt man nach einem Luftfilter für eine ZX10R, sollte die erste Rückfrage das Modelljahr sein. Kawasaki hat diesen Namen über Generationen hinweg getragen, deren Ansaug-Hardware nicht austauschbar ist, und der Katalog teilt sich entsprechend: Das PM110S ist das Element für Motorräder, die von 2011 bis 2015 gebaut wurden, während Modelle ab 2016 einen völlig anderen Code verwenden. Ein Name, zwei Elemente, und nichts am Äußeren des Motorrads verrät, um welches es sich handelt. Das ist der häufigste Weg, wie bei einem Superbike das falsche Teil bestellt wird, und er lässt sich vermeiden, indem man den Code gegen das Baujahr abgleicht.

Wichtige Merkmale

• Eine Lage trockenes, gewebtes Polyester; zu keinem Zeitpunkt wird Filteröl verwendet
• 80 Mikrometer Filterung bei 5.050 l/m²/sek, die Spezifikation für Straße und Rennstrecke
• Polyesterfaden ab ø 22 Mikrometer aufwärts – die Öffnung entsteht durch das Gewebe selbst
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie beim üblichen Performance-Element
• Direkter Tausch gegen das Papierelement im Standard-Luftfilterkasten – nichts wird geschnitten, nichts neu abgestimmt
• Wird für die Lebensdauer des Motorrads gereinigt und wiederverwendet; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Wo die Trennlinie verläuft – und warum sie unsichtbar ist

Modelljahre sind bei den meisten Dingen an einem Motorrad ein schlechter Anhaltspunkt und hier ein ausgezeichneter, weil Ansaugteile dem Luftfilterkasten folgen und Luftfilterkästen sich mit einem Generationswechsel ändern. Bei diesem Motorrad verläuft die Trennlinie Ende 2015. Zulassungsjahr und Baujahr können sich bei einem spät verkauften Motorrad um eine Saison unterscheiden, sodass die Rahmennummer im Zweifel die sicherere Referenz ist. Ein Element, das um wenige Millimeter danebenliegt, passt trotzdem in den Kasten und sieht aus, als gehöre es dorthin – und ein Ansaugtrakt, der nicht dichtet, ist schlimmer als ein schmutziger Filter.

Ein waschbares Element für ein Motorrad, das nicht mehr an Wert verliert

Diese Motorräder sind mittlerweile in ihrem zweiten Jahrzehnt, viele davon Trackbikes oder Schönwetter-Maschinen, die genau dafür gehalten werden, was sie sind. Beide Nutzungsarten belohnen ein Element, das gewartet statt gekauft wird: Ein Papierelement für ein eingestelltes Superbike bedeutet Bestellung, Wartezeit und Mülltonne, während dieses hier Druckluft und zehn Minuten bedeutet. Der Einbau des PM110S macht eine serienmäßige ZX10R nicht spürbar stärker – ein Filter gibt nur den Widerstand zurück, den er selbst eingeführt hat –, aber er hält diesen Widerstand dort, wo ihn das Werk vorgesehen hat, am Ende eines Intervalls ebenso wie am Anfang.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite, nach außen geblasen, sodass der Schmutz denselben Weg verlässt, auf dem er hereinkam. Das deckt den gewöhnlichen Straßen- und Streckeneinsatz ab. Reicht das nicht, helfen lauwarmes Wasser und etwas mildes Reinigungsmittel, gespült bis das Wasser klar bleibt. Trocknen Sie das Element vollständig in bewegter Luft – niemals mit einer Heißluftpistole, auf einem Heizkörper oder über einer Flamme – und setzen Sie es trocken wieder ein, ohne etwas auf das Gewebe aufzutragen. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Fitment & Kompatibilität

Gefertigt für den Standard-Luftfilterkasten der Kawasaki ZX10R Ninja + ABS, gebaut von 2011 bis 2015. Dieses eine Motorrad ist die gesamte Fitment-Liste für diesen Code, zu finden im Fitment-Tab. Die Enge ist der Punkt: eine Generation eines Modells, wobei die Jahreszahlen praktisch Teil des Codes sind.