Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Kawasaki Ninja Z300 (2015–2017) PM95S

Die interessante Zeile in dieser Fitment-Liste ist die älteste. Das Element, das in eine Ninja Z300 passt, passt auch in die Ninja 250R von 2008, sodass der Luftfilterkasten darum herum – sein Volumen, sein Einlass, der Umriss des Elements – bereits feststand, bevor es die Z300 überhaupt gab, und sich seither nie verändert hat. Nichts, was ein Besitzer kaufen kann, ändert diese Geometrie, und das sollte auch nichts: Die Gemischaufbereitung wurde darauf abgestimmt. In einer Ansaugung, deren Abmessungen alle feststehen, ist das Material darin die eine Größe, über die noch entschieden werden kann, und der Sprint Filter PM95S ist eine aktuelle Antwort darauf.

Hauptmerkmale

• Einlagiges Gewebepolyester, vollständig trocken verwendet, zu keinem Zeitpunkt seines Lebens geölt
• Filterung bei 80 Mikron mit einem Luftdurchsatz von 5.050 l/m²/sek
• Fasern ab ø 22 Mikron Durchmesser, zu einem Gewebe mit bekannter, wiederholbarer Öffnung verarbeitet
• Fast doppelt so große Filterfläche wie ein typisches Performance-Element auf derselben Grundfläche
• Direkter Austausch für das Papierelement – der Luftfilterkasten wird nicht verändert und das Kennfeld nicht angetastet
• Ausgelegt auf die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie

Was feststeht, und was nicht

Eine Ansaugung ist ein konstruiertes System, und der größte Teil davon ist ab Werk festgelegt: Kanallänge, Gehäusevolumen, der Widerstand, um den herum die Abstimmung geschrieben wurde. Genau deshalb lässt sich das Element ohne Remapping austauschen – der Motor atmet weiterhin durch dasselbe Gehäuse, mit demselben Volumen hinter demselben Einlass, und nur das Material in der Öffnung hat sich geändert. Genau deshalb sollte man Behauptungen von zusätzlicher Leistung durch ein Einsteckelement auch skeptisch lesen: Dieses hier macht eine Serien-Z300 nicht spürbar stärker. Was sich ändert, ist, ob die eine veränderbare Größe in einem ansonsten festen System an ihrem besten Wert liegt oder darunter.

Ein alter Luftfilterkasten, ein aktuelles Material

Gewebepolyester unterscheidet sich von gepresstem Papier genau dort, wo es bei einem kleinen, über Jahre gefahrenen Motorrad zählt. Es wird nicht verbraucht: Eine Staubladung ist ein Zustand, den man umkehren kann, kein Countdown bis zum nächsten Kauf. Es reagiert nicht empfindlich auf Nässe, im Gegensatz zu Papier. Und es bringt etwa die doppelte Arbeitsfläche mit, sodass eine bestimmte Schmutzmenge einen kleineren Anteil davon belegt und der Widerstand zwischen den Reinigungen sanfter ansteigt. Sprint Filter gibt für den trockenen P08 eine Rückhaltung von 93,13 Prozent bei 100-Mikron-Partikeln an, gegenüber 76,42 Prozent bei vierlagiger geölter Baumwolle.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite ist die Standardwartung für den PM95S, wobei die Düse bewegt wird, damit jede Falte erreicht wird, statt eine einzelne Stelle zu strapazieren. Hat sich etwas festgesetzt, waschen Sie das Element in lauwarmem Wasser mit einer Spur mildem Reinigungsmittel und spülen Sie es, bis das ablaufende Wasser klar ist. Lassen Sie es auf natürliche Weise in bewegter Luft trocknen; Heißluftpistolen, Heizkörper und Flammen zerstören Polyester allesamt, und das lässt sich nicht rückgängig machen. Trocken wieder einbauen, ohne Öl und ohne jede Behandlung. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für den Luftfilterkasten der Kawasaki Ninja Z300, gebaut von 2015 bis 2017. Drei Maschinen teilen sich dieses Element: die Ninja 250R von 2008 bis 2012, die Ninja 300 von 2013 bis 2017 und diese hier. Alle drei sind im Fitment-Tab gelistet.