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DescriptionThe whole story▼
Der Luftfilterkasten einer 701 Supermoto sieht weit öfter Tageslicht, als es ein Filterintervall vermuten ließe, und fast nie wegen des Filters selbst. Räder kommen für Reifen ab, das Heck wird für ein Federbein zerlegt, Verkleidungsteile fallen nach einem Sturz ab, und jede dieser Arbeiten bringt das Element in Reichweite. Das macht dieses Motorrad zu einem ungewöhnlich guten Kandidaten für einen Filter, den man kontrolliert und reinigt statt ersetzt, denn die Gelegenheit ergibt sich ständig, ob geplant oder nicht. PM74S ist trockenes Gewebe-Polyester im Standardgehäuse: Luft von der sauberen Seite hindurch, und es geht direkt wieder rein.
Hauptmerkmale
- Gewebe-Polyester, trocken betrieben, gereinigt statt weggeworfen
- Rückhaltevermögen bei 80 Mikron mit 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde Durchfluss
- Fadendurchmesser ab ø 22 Mikron – nicht die Größe der Zwischenräume
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
- Passt in den Standard-Luftfilterkasten, ohne Schnitte und ohne Neuabstimmung
- Zwei Jahre Garantie ab Kauf
Wiederholbarkeit schlägt ein Intervall
Ein Papierelement bewegt sich nur in eine Richtung. Man kann es gegen das Licht halten und sich eine Meinung bilden, aber diese Meinung führt zu nichts anderem als einem neuen Teil. Ein waschbares Element hat stattdessen einen Referenzzustand: Es startet sauber, lädt sich auf, und Druckluft bringt es wieder nahe an seinen Ausgangszustand zurück – so oft man möchte. Bei einer Maschine, deren Verkleidung ohnehin ein halbes Dutzend Mal pro Saison abkommt, verwandelt das die Filterpflege von einem geplanten Kauf in etwas, das nebenbei passiert, während das Werkzeug ohnehin schon draußen liegt.
Wie die Luft einer Supermoto wirklich beschaffen ist
Sauberer, als der Name vermuten lässt. Das ist ein Asphalt-Motorrad, gefahren in kurzen, harten Schüben, oft bei niedriger Geschwindigkeit mit wenig Kühlluftstrom, und sein Schmutz ist Stadtschmutz und Bremsstaub statt mineralischem Staub von einem Trail. Deshalb ist das Standardgewebe für die meisten dieser Maschinen die richtige Spezifikation, und deshalb ist das deutlich feinere Medium, das Sprint Filter ebenfalls für dieses Gehäuse listet, wirklich situationsabhängig: Feiner hält mehr zurück und lässt weniger durch, an jedem einzelnen Tag, ob der Staub nun kommt oder nicht. Und kein Element in einem Standard-Luftfilterkasten macht einen Standard-693-cm³-Einzylinder spürbar stärker. Was es bringt, ist ein Widerstand, der dort bleibt, wo man ihn eingestellt hat.
Pflege und Reinigung
Druckluft von der sauberen Seite durch das Element leiten und von innen nach außen arbeiten. Wasser mit einem milden Reinigungsmittel übernimmt, wo Luft nicht mehr ausreicht, danach spülen, bis das Wasser klar abläuft. Anschließend ausschließlich an der Luft trocknen – keine Heißluftpistole, kein Fön, keine Flamme – und erst wieder einbauen, wenn das Element vollständig durchgetrocknet ist. Nachölen entfällt. Das Wartungsblatt von Sprint Filter für PM74S finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Für die Husqvarna 701 Supermoto, gebaut zwischen 2016 und 2026. Das Element wird mit der 701 Enduro und der KTM 690 SMC R / Enduro R von 2008–2018 geteilt – drei Maschinen an einem Luftfilterkasten, vollständig aufgeführt im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna Enduro 701 (2016–2026)
- Husqvarna Supermoto 701 (2016–2026)
- KTM SMC/Enduro/R (2008–2018)
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