Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Honda MSX125 (2013–2019) PM180S

Die MSX125 und die Grom sind ein und dasselbe Motorrad. Honda gibt ihm zwei Namen, beide tauchen auf der Fitment-Liste dieses Filters auf, und das lässt manche gelegentlich zweifeln, ob sie das falsche Teil haben. Haben sie nicht. Sprint Filter formt und katalogisiert ein Element rund um einen Luftfilterkasten, und ein Luftfilterkasten weiß nichts davon, was auf dem Seitendeckel steht. Eine Form, eine Teilenummer: Der PM180S deckt das Mini-Bike der ersten Generation von 2013 bis 2019 unter beiden Bezeichnungen ab, mit dem P08-Medium für Straße und Rennstrecke darin.

Wichtige Merkmale

• Einlagiges Polyestergewebe, das trocken filtert – nichts wird geölt, nichts kann sich davon lösen
• Etwa doppelte Filterfläche eines typischen Performance-Elements
• 80 Mikron über das Gewebe, 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde hindurch
• Der 22-Mikron-Wert bezieht sich auf den Polyesterfaden selbst, nicht auf die Zwischenräume der Fäden
• Passt in den Serien-Luftfilterkasten, wie er ist: keine Nacharbeit, kein Zuschnitt, kein Remap
• Reinigbar statt Wegwerfartikel, zwei Jahre Garantie, ausgelegt, das Motorrad zu überdauern

Gezählt in Starts, nicht in Kilometern

Das ist ein Motorrad, das selten weit fährt, aber sehr oft fährt. Wartungspläne sind in Kilometern geschrieben, weil die meisten Motorräder so verschleißen, aber eine so genutzte 125er sammelt Kaltstarts, Warmlaufphasen und kurze Erledigungsfahrten weit schneller als Kilometer. Zwei Saisons fast täglichen Fahrens ergeben auf dem Tacho immer noch eine bescheidene Zahl. Für ein Papierelement ist das eine unglückliche Diskrepanz: Die Laufleistung, die den Austausch auslösen würde, wird lange erreicht, nachdem der Filter längst Verkehrsluft geatmet hat. Ein Element, das Sie herausnehmen, gegen das Licht halten und reinigen können, nimmt dem Zeitplan die Entscheidung ab: Prüfen kostet Minuten, also passiert es.

Was 80 Mikron und 5.050 Liter beschreiben

Zwei Zahlen definieren dieses Medium, und sie ziehen gegeneinander: Ein feineres Gewebe fängt mehr auf und lässt weniger durch. Deshalb liest sich der Rest der Produktreihe, wie er sich liest: P037 mit 37 Mikron und 4.500 Litern pro Quadratmeter und Sekunde, P14 mit 14 Mikron und 1.800, T12 mit 7 Mikron und 560. Keines davon ist ein Upgrade gegenüber dem P08. Sie sind Antworten auf unterschiedliche Luft – ständigen Staub, nasses Wetter, Wüstenfahrten. Für eine kleine Maschine auf befestigten Straßen sitzt der P08 dort, wo er hingehört. Eine Unterscheidung stolpert man leicht: Die für das Polyester genannten 22 Mikron sind der Durchmesser des Fadens, nicht die Größe der Öffnungen zwischen den Fäden.

Pflege und Reinigung

Der P08 wird regeneriert statt ersetzt. Druckluft erledigt den Großteil der Arbeit – an der sauberen Seite ansetzen, damit der Schmutz auf demselben Weg verschwindet, auf dem er hereinkam. Nach einer schmutzigen Phase reichen warmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel weiter; klar spülen, bis nichts mehr austritt. Getrocknet wird ausschließlich an der Luft, da Hitze und Flamme das Medium beide ruinieren, und der PM180S wird erst wieder eingebaut, wenn er ganz durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die Honda MSX125 der Baujahre 2013 bis 2019. Dasselbe Element bedient auch die Grom der Baujahre 2014 bis 2019, dieselbe Maschine unter Hondas anderer Bezeichnung, weshalb die Liste zwei Einträge für einen einzigen Luftfilterkasten führt. Beide erscheinen im Fitment-Tab.