Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Honda Monkey 125 (2018–2026) PM179S

Es gibt eine Liste, die jeder Fahrer durchgeht, bevor er eine Maschine ausfährt, die eine Weile gestanden hat: Reifen, Bremsen, Licht, Kette, Flüssigkeiten, Batterie. Der Luftfilter steht so gut wie nie darauf. Nicht, weil er nicht wichtig wäre, sondern weil eine Kontrolle bisher immer bedeutete, sich zum Kauf eines neuen zu verpflichten — man öffnet den Kasten, sieht etwas Graues, und muss nun entweder wieder einbauen oder ein Teil bestellen. Bei einer Monkey 125, die mehr von ihrem Leben geparkt verbringt als die meisten Motorräder, ist das genau der falsche Anreiz.

Wichtige Merkmale

• Einlagiges, gewebtes Polyester, trocken betrieben: 80 µm bei 5.050 l/m²/sek
• Zu keinem Zeitpunkt seines Lebens Öl, also nichts zu dosieren und nichts, das wandert
• Sitzt im Serien-Luftfilterkasten anstelle des Papiereinsatzes, nichts modifiziert
• Etwa doppelt so große Arbeitsfläche wie ein typisches Performance-Element
• 93,13 % der 100-Mikron-Partikel zurückgehalten, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
• Gereinigt und wiedereingesetzt für die Lebensdauer der Maschine; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Den Filter auf die Liste setzen

Ein waschbares Element ändert die Wirtschaftlichkeit des Nachsehens. Den Kasten zu öffnen kostet zehn Minuten und sonst nichts: Ist das Element sauber, kommt es direkt zurück; ist es das nicht, bringt eine Druckluftleitung es in Ordnung, und es kommt trotzdem zurück. Niemand muss entscheiden, ob der Zustand einen Kauf rechtfertigt. Das klingt nach einer Kleinigkeit, und das ist es auch — bis zu dem Punkt, an dem eine Maschine, die einen feuchten Winter über gestanden hat, wieder gefahren wird, und ausgerechnet das eine Teil, das niemand kontrolliert hat, sich als das herausstellt, das sich verändert hat.

Was es nicht tun wird

Es wird eine Serien-Monkey 125 nicht schneller machen. Ein Einsatzfilter tut das bei einer Serien-Straßenmaschine nie, und bei einer 125er wird die Grenze längst durch die Führerscheinklasse gesetzt, bevor irgendetwas im Ansaugtrakt mitzureden hat. Der PM179S bietet etwas Unspektakuläreres und Realeres: einen Ansaugwiderstand, der niedriger beginnt und — weil Sie ihn jederzeit zurücksetzen können — niedrig bleibt. Ein Papiereinsatz ist an dem Tag am besten, an dem er eingebaut wird, und am schlechtesten an dem Tag, an dem er ausgebaut wird, und nichts dazwischen kündigt sich an.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite, nach außen gearbeitet, sodass alles, was das Gewebe gestoppt hat, dort austritt, wo es eindrang. Löst sich etwas trocken nicht, hilft lauwarmes Wasser mit etwas mildem Spülmittel — spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt. Lassen Sie es dann in seinem eigenen Tempo an bewegter Luft trocknen. Niemals Hitze, niemals eine Flamme, niemals feucht wieder einsetzen, und niemals mit irgendetwas behandeln. Das Wartungsblatt für den PM179S finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Das P08-Element für die Honda Monkey 125, Modelljahre 2018 bis 2026. Sprint Filter listet dieses Teil ausschließlich für diese eine Maschine — die Monkey hat ihren eigenen Luftfilterkasten und ihr eigenes Element und teilt sich keines von beiden mit Hondas anderen 125ern. Bestellen Sie nach Elementcode und Modelljahr.