The facts.
DescriptionThe whole story▼
Ein Cruiser atmet anders als die Sportmaschinen, mit denen er sich die Motorenfamilie teilt. Die CMX500 Rebel ist für die untere Hälfte ihres Drehzahlbereichs übersetzt und wird auch dort bewegt, bei Straßentempi, die dem Twin selten alles abverlangen, und die Ansaugung spiegelt das wider: Der Luftstrom durch den Kasten ist die meiste Zeit, in der der Motor läuft, sanft und ungehetzt. Angenehm zu fahren, für den Filter leicht unbequem – langsam bewegte Luft trägt Staub bereitwillig in einen Luftfilterkasten hinein und fast keinen davon wieder hinaus. Was ankommt, bleibt tendenziell. Ein Element, das herausgenommen und gereinigt werden kann, beantwortet das besser als eines, das zum Wegwerfen konzipiert ist.
Hauptmerkmale
- Einlagiges Polyestergewebe, das trocken filtert – es wird niemals Öl aufgetragen
- 80 Mikron Filterung gepaart mit ausgelegten 5.050 Litern pro Quadratmeter pro Sekunde Durchfluss
- Fäden ab 22 Mikron Durchmesser; diese Zahl beschreibt die Faser, nicht das Geflecht, das sie bildet
- Fast die doppelte Filterfläche vergleichbarer Performance-Elemente, im Serien-Gehäuse
- Passt in den Serien-Luftfilterkasten an die Stelle der Papierpatrone; Luftfilterkasten und Gemischaufbereitung bleiben, wie sie sind
- Für die Lebensdauer des Motorrads ausgelegt, mit zweijähriger Garantie ab Kaufdatum
Ein ruhiger Luftfilterkasten behält, was er sammelt
Entspanntes Fahren bedeutet keine saubere Luft. Die Rebel nimmt denselben Straßenstaub, dieselben Brems- und Reifenpartikel und Sommerpollen auf wie alles andere auf derselben Fahrbahn, und sie tut das in einem Tempo, das allem Zeit lässt, sich abzusetzen. Die Folge übersieht man leicht: Die Ansaugung warnt nicht, während sie sich zusetzt, weil ein eingespritzter Twin einfach um einen langsam steigenden Widerstand herum trimmt, bis die Veränderung groß geworden ist. Das trockene Element antwortet darauf mit Zugänglichkeit statt Ersatz. Es kommt heraus, wird durchgeblasen, geht wieder hinein – dieselbe Hardware am selben Ausgangspunkt, Service für Service, statt einer Reihe neuer Patronen, von denen jede ihren eigenen langsamen Abstieg beginnt.
Das Gewebe für Ihre Strecke wählen
Sprint Filter baut mehrere Medien, und sie sind ein Kompromiss, keine Rangfolge: Je feiner das Gewebe, desto mehr hält es zurück und desto weniger lässt es durch. Das P037 liegt bei 37 Mikron und 4.500 Litern, der P14 bei 14 Mikron und 1.800, der T12 bei 7 Mikron und 560 für Wüsten- und Geländeeinsatz. Der P08 im PM241S besetzt das Straße-und-Rennstrecke-Ende dieser Skala, was für einen asphaltgebundenen Cruiser der ehrliche Platz ist. Ein feineres Gewebe würde Rückhaltung erkaufen, die diese Maschine kaum nutzt, und dafür jede Stunde, in der der Motor läuft, mit Durchfluss bezahlen.
Pflege und Reinigung
Druckluft an der sauberen Seite, so gerichtet, dass der Schmutz nach außen austritt, erledigt die routinemäßige Wartung. Warmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel kümmert sich um das, was Luft allein nicht bewegt; gut spülen. Getrocknet wird ausschließlich an der Luft – keine Wärmequelle jeglicher Art in der Nähe – und das Element wird trocken wieder eingesetzt. Das Wartungsblatt für dieses Teil liegt im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Für die Honda CMX500 Rebel, Modelljahre 2017 bis 2026. Insgesamt sind zwei Maschinen von diesem Element abgedeckt; die kleinere CMX300 Rebel derselben Jahre ist die zweite. Die vollständige Liste steht im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CMX300 Rebel (2017–2026)
- Honda CMX500 Rebel (2017–2026)
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