The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die CMX300 Rebel ist vor allem eine Führerschein-Maschine: ein niedriger, leichter Cruiser, zugeschnitten auf das, was eine frühe Fahrerlaubnis erlaubt, und für viele Fahrer das erste eigene Motorrad statt eines geliehenen. Sprint Filter listet sie unter PM241S – und listet die größere CMX500 Rebel unter exakt derselben Nummer. Ein Element, zwei Hubräume, ein Luftfilterkasten. Genau das macht ein lebenslanges Element auf der kleineren Rebel sein Geld wert: Es wird nicht am Tag zu Schrott, an dem der Besitzer innerhalb derselben Baureihe aufsteigt.
Hauptmerkmale
- Trockenes Gewebe-Polyester, vollständig ohne Öl betrieben, sodass nichts vom Medium abgehen und stromabwärts wandern kann
- Ausgelegte Filterung von 80 Mikron bei einem Durchfluss von 5.050 Litern pro Quadratmeter pro Sekunde
- Polyesterfäden mit 22 Mikron Durchmesser und mehr – dieser Wert beschreibt den Faden selbst, nicht die Öffnung zwischen den Fäden
- Rund doppelt so viel Arbeitsmedium wie andere Performance-Elemente
- Passt in den Serien-Luftfilterkasten an die Stelle der Papierpatrone; nichts wird zugeschnitten, das Kennfeld bleibt unangetastet
- Gewartet statt verbraucht, mit zweijähriger Garantie ab Kaufdatum
Eine Teilenummer über die Führerscheinstufe hinweg
Die Passgenauigkeit hier liest sich als Honda CMX300 Rebel (2017–2026) und Honda CMX500 Rebel (2017–2026). Zwei Motorräder, ein Filter. Fahrer, die auf der 300er beginnen, bleiben selten unbegrenzt dabei, und die Maschine eine Stufe darüber nimmt das identische Teil. Eine für die 300er gekaufte Papierpatrone landet beim nächsten Service im Müll, und beim übernächsten wieder. Dieses Element wird einmal gekauft, so oft gereinigt, wie es das Fahren verlangt, und passt weiterhin, falls die nächste Rebel in der Garage der größere Twin ist.
Was ein kleiner Twin hier tatsächlich gewinnt
Keine Leistung. Ein Ansaugelement macht ein Serienmotorrad nicht stärker, und jede Beschreibung, die das Gegenteil behauptet, verkauft die falsche Geschichte. Was sich ändert, ist die Form des Ansaugwiderstands über die Zeit. Eine Papierpatrone ist an dem Tag, an dem sie eingebaut wird, am besten und bewegt sich danach nur in eine Richtung; ein trockenes Gewebe wird herausgenommen, durchgeblasen und kehrt zu seinem eigenen Ausgangswert zurück, sodass der Widerstand zwischen den Services nicht nach oben driftet. Ein durchlässigeres Element bedeutet auch keinen schmutzigeren Motor. In Vergleichstests von Sprint Filter hält der P08 93,13 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurück, wo vierlagige geölte Baumwollgaze 76,42 Prozent schafft – mehr wird ferngehalten, nicht weniger, und das ohne Ölfilm in der Nähe des Ansaugtrakts.
Pflege und Reinigung
Alles geschieht trocken. Druckluft ist die normale Wartung für den PM241S: die Düse an die saubere Seite halten und den Schmutz auf demselben Weg zurücktreiben, auf dem er kam. Nach einer harten Saison in lauwarmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel waschen und spülen, bis das Wasser klar abläuft. Nur an der Luft trocknen lassen – nie mit Fön, Heißluftpistole oder Flamme – und erst wieder einsetzen, wenn es ganz durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gebaut für die Honda CMX300 Rebel der Modelljahre 2017 bis 2026. Insgesamt sind zwei Maschinen abgedeckt, die CMX500 Rebel derselben Jahre ist die zweite; beide sind im Fitment-Tab gelistet.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CMX300 Rebel (2017–2026)
- Honda CMX500 Rebel (2017–2026)
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