Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Multistrada 1260 / S (2018–2021) PM127S

Die Vergrößerung des DVT-Triebwerks auf 1.262 cm³ und die Verlagerung des Drehmoments in niedrigere Drehzahlen machten aus der Multistrada nicht mehr ein schnelles Motorrad, das auch touren kann, sondern ein Tourenmotorrad, das zufällig schnell ist. Diese Verschiebung wirkt sich am Luftfilterkasten aus, denn Touring ist der eine Nutzungszyklus, in dem ein Filter kontinuierlich statt nur gelegentlich arbeitet. Zwei Stunden unter konstant hoher Last sind keine Spitzenmessung vom Prüfstand, sondern ein ununterbrochener Luftbedarf ohne Ausrollen und ohne Leerlaufphasen zur Erholung. Der PM127S ist ein gewebtes Polyester-Element mit der Fläche, um das aufzufangen.

Wichtige Merkmale

• Durchgehend trockenes Polyester, sodass Hitze im Kasten nichts stromabwärts mitreißen kann
• Fast doppelte Gewebefläche im Vergleich zu anderen Performance-Elementen – für stundenlangen, ununterbrochenen Durchfluss
• Sitzt im Serien-Luftfilterkasten anstelle des Papierelements, die Abstimmung bleibt unangetastet
• Wird mit Druckluft aufbereitet statt bei jedem Intervall ersetzt
• Von Sprint Filter darauf ausgelegt, so lange zu halten wie das Motorrad
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Dauerlast ist etwas anderes als Spitzenwert

Der Filterwiderstand wird üblicherweise als Wert angegeben, der über wenige Sekunden erfasst wurde. Ein Fahrer, der an einem Tag sechshundert Kilometer zurücklegt, begegnet diesem Wert nie. Was er erlebt, ist eine lange Strecke, auf der der Widerstand des Elements durchgehend anfällt, in einem Kasten, der seit Stunden warm ist. Beide Beobachtungen weisen auf dieselben zwei Eigenschaften hin: genug Fläche, damit der Dauerwiderstand niedrig bleibt, und ein trockenes Medium, damit anhaltende Hitze nichts zum Angreifen hat. Ein Austauschelement verändert nicht die Leistung des Motors; es verändert, wie konstant die Luftzufuhr für diese Leistung bleibt.

Achtzig Mikrometer oder sieben, nichts dazwischen

Für die 1260er-Generation ist die Angebotsstufe von Sprint Filter ungewöhnlich kurz. Es gibt dieses Gewebe mit 80 Mikrometer, und es gibt das extreme Vliesmedium mit 7 Mikrometer für tiefen Staub und Wüsteneinsatz – die 14-Mikrometer-Zwischenstufe, die für die frühere 1200er gelistet ist, taucht hier schlicht nicht auf. Feiner hält mehr zurück und lässt deutlich weniger durch; der Kompromiss gilt in beide Richtungen. Für Straße und Langstrecke ist das Standardgewebe der ausgewogene Punkt – und für die meisten Fahrer der einzig sinnvolle.

Pflege und Reinigung

Die Routinepflege braucht nur eine Druckluftleitung und eine Minute: von der sauberen Seite aus nach außen blasen, bis das Gewebe frei ist. Wasser ist für den Ausnahmefall gedacht – handwarm, mildes Reinigungsmittel, gespült, bis es klar abläuft, dann vollständig an bewegter Luft getrocknet, ohne jede Hitzequelle und ohne Flamme. Das Element kommt trocken zurück in den Kasten. Das Pflegeblatt von Sprint Filter liegt im Reiter „Downloads" bereit.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die Ducati Multistrada 1260 und 1260 S, gebaut von 2018 bis 2021. Zwanzig Ducati-Modelle teilen sich dieses Element; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Fitment".