Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW R nineT Scrambler (2021–2024) PM109S

2021 hörte die R-nineT-Baureihe auf, sich auf einen Filter zu einigen. Der Roadster wechselte für die Baujahre ab 2021 auf eine neue Teilenummer; die Scrambler tat das nicht, und Sprint Filter listet sie weiterhin unter dem PM109S – demselben Element wie beim Modell von 2017 und wie bei einer HP2 Enduro von 2006. Zwei Motorräder aus derselben Familie, im selben Jahr im selben Showroom stehend, nutzten unterschiedliche Panels. Was auch immer das über die Überarbeitung der Baureihe aussagt, es ändert, wie dieses Teil bestellt werden muss.

Wichtige Merkmale

• Einzelne Lage trockenes gewebtes Polyester; nichts wird geölt, sodass nichts stromabwärts wandern kann
• Öffnungen von 80 µm bei 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss – Sprint Filters Medium für Straße und Rennstrecke
• Polyesterfaden ab ø 22 Mikron, separat von der Gewebeöffnung angegeben
• Annähernd doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente, im unveränderten Rahmen
• Direkter Tausch gegen das Papier-Panel: Die Airbox wird nicht verändert, die Gemischaufbereitung nicht angetastet
• Mit Luft gewartet und für die Lebensdauer der Maschine wiederverwendet; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Wenn das Baujahr allein nicht reicht

Die meisten Passform-Fehler bei einer langlebigen Baureihe entstehen dadurch, dass man sich auf ein Datum verlässt. Hier reicht ein Datum nicht aus. Eine R nineT 2022 und eine R nineT Scrambler 2022 teilen sich Motor, Rahmenkonzept und den größten Teil des Namens, aber nicht dieses Panel, sodass die Variantenbezeichnung vor jeder Bestellung aus den Fahrzeugpapieren abgelesen werden muss. Diese Gewohnheit lohnt sich auch für den Rest der Liste: Die hier abgedeckten GS-Modelle sind die luftgekühlten Boxer bis 2012, nicht die flüssigkeitsgekühlte Maschine, die deren Namen danach übernahm.

Was die Aufspaltung nicht berührt hat

Unter der Aufgabelung im Katalog bleibt das Gewebe unverändert, und das Gewebe leistet die Arbeit. Eine trockene gewebte Lage, eine Öffnung von 80 µm, ein Nennwert von 5.050 l/m²/sek, und annähernd die doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente, in den Serien-Rahmen eingefaltet. Das Angebot bleibt so bescheiden wie eh und je. Es verleiht einer Serien-Scrambler keine zusätzliche Leistung, denn ein Panel sitzt in einer Ansaugung, die bereits mit einem Panel abgenommen wurde. Was es bewirkt: Es hält den Widerstand dieser Ansaugung niedrig und, was noch nützlicher ist, wiederholbar – mit einer Luftdüse zurückgeholt, statt bis zum Neukauf davonzudriften.

Pflege und Reinigung

Eine Luftdüse erledigt die normale Arbeit am PM109S: an die saubere Seite anlegen und nach außen blasen, sodass die Ladung das Gewebe auf demselben Weg verlässt, auf dem sie eindrang. Hat eine Saison nasser Straßen einen Film hinterlassen, der sich nicht lösen lässt, tragen warmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel ihn ab, gefolgt von einer Spülung, bis das ablaufende Wasser klar ist. Das Element trocknet danach vollständig in bewegter Luft – Hitze ruiniert Polyester, also kein Heizkörper, kein Heißluftgerät, keine Flamme – und wird trocken eingebaut. Das Wartungsblatt liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Für die BMW R nineT Scrambler der Baujahre 2021 bis 2024, als direkter Ersatz in der Serien-Airbox. Fünfzehn Maschinen teilen sich dieses Element, von Boxern ab Baujahr 2004 an; die vollständige Liste mit Baujahren steht im Reiter Fitment.