Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW R nineT (2014–2016) PM109S

Die R nineT war ein bewusster Schritt zurück. Sie erschien 2014, ein Jahr nachdem BMW seinen Flaggschiff-Boxer auf Flüssigkeitskühlung umgestellt hatte, und behielt den luft- und ölgekühlten Motor, von dem sich der Rest der Baureihe verabschiedete. Die Folge findet sich im Teilekatalog: Die ältesten Maschinen, die dieses Element bedient, verließen das Werk fast ein Jahrzehnt bevor die R nineT überhaupt existierte – eine R 1200 ST von 2005, eine HP2 Enduro von 2006. Sprint Filters PM109S ist das trockene, waschbare Panel für diese ältere Ansaugung, und die R nineT ist das neueste Motorrad auf dieser Liste, nicht das erste.

Wichtige Merkmale

• Eine gewebte Polyesterlage, trocken geliefert und trocken gehalten – kein Öl ab Werk, keines nach dem Waschen
• P08-Medium: 80-µm-Öffnungen mit 5.050 l/m²/sek, die Spezifikation für Straße und Rennstrecke
• Fäden ab ø 22 Mikron; die Filterung übernimmt der Zwischenraum, nicht die Faser
• Etwa doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente, im Original-Rahmen untergebracht
• Passt in die Serien-Airbox, wo das Papier-Panel herauskam – nichts geschnitten, kein Remap nötig
• Gewaschen und wiedereingebaut, solange das Motorrad läuft, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Eine Teilenummer, älter als das Motorrad

Fünfzehn Maschinen nutzen dieses Element und decken zwei Jahrzehnte Münchner Boxer ab: die HP2-Modelle, die R 1200 S, ST, R und RT, den luftgekühlten GS samt Adventure, dann die R-nineT-Familie bis hin zu einer Scrambler, die 2024 noch in Produktion war. Nichts verbindet sie außer dem Gehäuse, in das der Filter abdichtet – eine beruhigende Konstante für eine Lieferkette, da das Panel an keinen einzelnen Modell-Produktionslauf gebunden ist.

Was Trockenheit auf diesem Motor wert ist

Das Medium trocken zu betreiben ist mehr als nur ein Arbeitsschritt weniger. Ein geölter Baumwollfilter ist auf einen Film angewiesen, der auf seinen Fasern sitzt, und ein Film stromaufwärts der Drosselklappen hat irgendwo hinzuwandern; der P08 hat nichts auf sich, das sich bewegen könnte. Das kostet auch keine Rückhaltung: Sprint Filters eigener Vergleich setzt den trockenen P08 bei 93,13 Prozent der 100-Mikron-Testpartikel gegenüber 76,42 Prozent bei vierlagiger geölter Baumwolle. Stärker macht es eine Serien-R-nineT nicht – ein Panel innerhalb der Serien-Airbox kann das nicht. Was sich ändert: Der Ansaugwiderstand sinkt bei jeder Reinigung wieder, statt bis zur Entsorgung des Papierelements stetig zu steigen.

Pflege und Reinigung

Den PM109S mit einer Luftdüse warten: Düse auf die saubere Seite, nach außen blasen, bis das Gewebe wieder klar ist. Hat sich mehr als Staub angesammelt, in handwarmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel waschen und spülen, bis das Wasser klar abläuft. Danach ausschließlich in bewegter Luft trocknen – kein Heißluftgerät, kein Heizkörper, keine Flamme, denn Hitze zerstört Polyester – und trocken wiedereinbauen. Das Wartungsblatt liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Für die BMW R nineT, gebaut von 2014 bis 2016, als direkter Ersatz in der Serien-Airbox. Fünfzehn Maschinen teilen sich die Teilenummer, und eine Zeile dieser Liste verdient eine zweite Lesung: Die dort genannten GS-Modelle sind die luftgekühlten Boxer bis 2012, nicht der ab 2013 eingeführte flüssigkeitsgekühlte GS, der eine andere Airbox und ein anderes Element nutzt. Die Baujahre sind im Reiter Fitment aufgeführt.