The facts.
DescriptionThe whole story▼
Zehn Modelljahre stehen auf dieser Fitment-Liste hinter der Leoncino Trail 500, 2017 bis 2026, und diese Spanne verändert, was von einem Luftfilter verlangt wird. Ein Motorrad vom frühen Ende dieser Spanne hat Besitzer, Werkstätten und Winter durchlaufen, von denen der jetzige Halter nichts weiß, und der Luftfilterkasten ist der günstigste Ort, um diese Unwissenheit zu beenden. Heben Sie bei einer gebrauchten Leoncino den Deckel an, und Sie erfahren mehr darüber, wie sie gefahren wurde, als es die Stempel im Serviceheft je verraten würden. Der Sprint Filter P08 macht diese Inspektion wiederholbar: Das Element wird gewaschen und wieder eingebaut, statt entsorgt zu werden.
Hauptmerkmale
- Eine trockene Lage gewebtes Polyester, ausgelegt auf 80 µm bei 5.050 l/m²/sek Durchfluss
- Sitzt im Serien-Luftfilterkasten genau dort, wo das Papierelement saß – nichts zugeschnitten, kein Remapping
- Trägt zu keinem Zeitpunkt Filteröl, sodass nichts über den Kasten hinaus wandern kann
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein herkömmliches Performance-Element
- Mit Druckluft gereinigt und wieder eingebaut, statt nachbestellt
- Zwei Jahre Garantie, mit einer Nutzungsdauer, die der des Motorrads entspricht
Einen gebrauchten Luftfilterkasten lesen
Ein trockenes Element hinterlässt eine lesbare Spur, weil es keinen eigenen Film in die Aufgabe einbringt. Jede Spur darauf kam durch den Ansaugtrakt herein. Bei einer gebraucht gekauften Maschine zählt das gleich doppelt: Die erste Reinigung zeigt Ihnen, wie die Straßen des Vorbesitzers beschaffen waren, und jede Reinigung danach können Sie selbst datieren. Ein Papierelement bietet dieselbe Ablesung genau einmal, an dem Tag, an dem sein Ersatz bereits gekauft wurde und niemand mehr Grund hat, genau hinzusehen. Seien wir aber ehrlich über die Grenze – ein Einsteckelement macht eine serienmäßige Leoncino Trail 500 nicht spürbar stärker, und ein Angebot, das das Gegenteil andeutet, verkauft eine Geschichte. Was sich tatsächlich ändert, ist, dass der Ansaugwiderstand immer dann wieder auf seinen Ausgangswert zurückkehrt, wenn Sie es wollen.
Ein Code für die gesamte Baureihe
Sprint Filter listet dasselbe Element für jedes Baujahr dieses Modells, sodass eine Leoncino von 2017 und eine von 2026 dasselbe Teil verwenden. Das erspart die übliche Detektivarbeit bei der Bestellung für eine ältere Maschine: keine abgelösten Teilenummern, keine Revisionsbuchstaben, kein Rätselraten, nach welcher Änderung Ihre Rahmennummer liegt. Das Teil überdauert auch den Verkaufszyklus – sobald das Modell aus dem Programm genommen wird, gibt es einfach nichts mehr, was nachbestellt werden müsste.
Pflege und Reinigung
Blasen Sie das Element von der sauberen Seite nach außen durch, sodass alles, was das Gewebe zurückgehalten hat, denselben Weg verlässt, auf dem es kam. Das deckt einen normalen Service ab. Hat das Gewebe eher einen öligen Schleier als trockenen Staub angesetzt, löst lauwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel das; spülen Sie, bis nichts mehr abgeht. Lassen Sie es dann ausschließlich an bewegter Luft trocknen – kein Heißluftgerät, kein Heizkörper, keine Flamme – und bauen Sie es trocken und unbehandelt wieder ein. Das Wartungsblatt für den PM209S finden Sie auf dieser Seite im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Zugeschnitten auf den Luftfilterkasten der Benelli Leoncino Trail 500, gebaut von 2017 bis 2026, ein Element pro Maschine – die längste Bauzeit unter den sieben Motorrädern, die dieser Filter abdeckt. Diese sieben tragen zwei verschiedene Markenzeichen, Benelli und QJ Motor; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli Leoncino Trail (2017–2026)
- Benelli 502 C Cruiser (2019–2026)
- Benelli Tornado (2025–2026)
- QJ Motor SRT 550 SX (2023–2025)
- QJ Motor SRT 600 SX (2024–2026)
- QJ Motor SRK 600 Pro (2025–2026)
- QJ Motor SRK 600 RS (2025–2026)
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