Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – QJ Motor SRT 800 / S / SX / X (2024–2026) PM281S F1-85

Drei Medien sind für diesen Luftfilterkasten gelistet, und ihre Preise steigen in derselben Reihenfolge wie ihre Durchflusswerte: der T12 mit 560 l/m²/sek., der Standard-P08 mit 5.050, und das Rennelement auf dieser Seite mit 15.000, gelistet zu etwa dem Zweieinhalbfachen des Standardelements. Betrachtet man nur diese Spalte, wirkt es wie eine Qualitätsrangfolge mit diesem Produkt an der Spitze. Das ist es nicht. Ordnet man dieselben drei nach der Feinheit des Gewebes, kehrt sich die Reihenfolge um – 7 Mikron, 80 Mikron und hier 85. Das teuerste der drei ist auch das gröbste. Der Preis folgt dem Durchsatz, nicht der Filterfeinheit.

Hauptmerkmale

• Trockenes gewebtes Polyester mit 85 Mikron, angegeben mit 15.000 l/m²/sek.
• Das durchflussstärkste Medium im Sortiment und das gröbste der drei hier angebotenen
• Gemessene Rückhaltung von 95,22 % bei 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 93,13 % beim P08
• Standardrahmen und -dichtfläche: keine Änderung am Luftfilterkasten, keine Neukalibrierung
• Etwa doppelt so viel Filtergewebe wie ein gewöhnliches Performance-Element
• Wird mit Druckluft gewaschen und wiedereingesetzt; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Gröber – und dennoch hielt es mehr zurück

Auch die beiden veröffentlichten Rückhaltewerte dieser Gewebe folgen nicht den Öffnungsweiten. Im Test gegen 100-Mikron-Partikel hielt dieses Gewebe 95,22 % zurück, das Standardgewebe 93,13 %, obwohl seine Öffnungen die weiteren beider sind. Dahinter steckt kein Trick: 100 Mikron liegen deutlich über beiden Öffnungsweiten, sodass beide fast alles davon stoppen, und der kleine Unterschied wurde in diesem oberen Bereich gemessen, nicht am unteren Ende der Skala. Das Wichtigste dabei ist eng gefasst, aber nützlich: Eine Mikron-Angabe beschreibt das Gewebe, ein Prozentwert beschreibt einen Test, und keines von beiden ist eine Note. Unterhalb des getesteten Bereichs halten die feineren Medien im Sortiment nach wie vor zurück, was dieses hier durchlässt.

Für wen das schnelle Gewebe gedacht ist

Für Fahrer, deren SRT 800 auf der Rennstrecke bewegt wird und die den Ansaugtrakt routinemäßig warten statt nur einmal pro Saison. Das ist das Umfeld, für das diese Spezifikation konzipiert wurde, und es geht mit einer Verpflichtung einher: Die gröbere Öffnung bedeutet, dass Dichtung, Deckel und Kontrollintervall mehr zählen, nicht weniger. Was nicht dazugehört, ist zusätzliche Leistung an einer serienmäßigen Maschine. Kein Einsteckelement macht eine unveränderte SRT 800 spürbar stärker, dieses hier eingeschlossen. Es bietet einen sehr hohen angegebenen Durchsatz und einen Widerstand, der bei jeder Wäsche wieder auf seinen eigenen Ausgangswert zurückkehrt – mehr nicht.

Pflege und Reinigung

Blasen Sie es mit Druckluft von der sauberen Seite durch, sodass alles, was das Gewebe aufgefangen hat, auf demselben Weg entweicht, auf dem es hineingelangt ist. Ein Film, den Luft nicht löst, lässt sich mit handwarmem Wasser und einer kleinen Menge mildem Reinigungsmittel entfernen, gefolgt von Spülen, bis nichts mehr aus dem Gewebe austritt. Getrocknet wird ausschließlich bei Umgebungstemperatur, niemals mit Hitze oder Flamme, und der PM281S F1-85 wird trocken und unbehandelt wieder eingesetzt. Seine Pflegeanleitung finden Sie im Downloads-Tab dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Für den Luftfilterkasten der QJ Motor SRT 800 in Basis-, S-, SX- und X-Ausführung, Modelljahre 2024 bis 2026, ein Element pro Maschine. Drei Motorräder führen diesen Code, bei QJ Motor und Benelli; prüfen Sie die Fitment-Liste auf dieser Seite gegen Ihr eigenes Baujahr.