Breite Lenker, eine hohe Sitzposition und klappbare Spiegel weisen die Rivale 800 auf Straßen, die niemand kehrt. Feldwege, unbefestigte Parkplätze, der Schotter auf der Innenseite einer Bergserpentine – das ist die Maschine auf dieser Fitment-Liste, die am ehesten etwas anderes als saubere Luft atmet. Wenn das der Grund ist, warum Sie nach einem Filter suchen, liegt die Antwort weiter unten in Sprint Filters Sortiment und nicht weiter oben, und diese Seite ist dann die falsche Anlaufstelle.

Wichtigste Merkmale

• Trockenes, gewebtes Polyester in Racing-Spezifikation, zu keinem Zeitpunkt geölt
• Polyesterfäden ab 22 µm Durchmesser; angegebene Durchflussrate von 15.000 l/m²/sek
• Etwa doppelte Filterfläche im Vergleich zu anderen Performance-Filtern
• Ein direkter Austausch für das Serienelement, ohne Änderung am Luftfilterkasten und ohne Remapping
• Waschbar und wiederverwendbar, ausgelegt auf die Lebensdauer des Motorrads
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Eine Reihe von Zielen, keine Leiter

Sprint Filters Medien lassen sich nicht in eine Rangfolge bringen. Jedes ist eine eigene Konstruktion mit einer eigenen Antwort auf zwei Fragen zugleich: was aufgehalten wird und wie leicht Luft strömt. Das T12 schließt sich auf 7 Mikron und lässt 560 Liter pro Quadratmeter und Sekunde durch, für Sand und Extrembedingungen. Das P14 liegt bei 14 Mikron und 1.800, gemacht für Staub und lange Strecken. Das Standard-P08 ist mit 80 Mikron und 5.050 für Straße und Rennstrecke angegeben. Dieses Racing-Gewebe ist eine eigene, patentierte Webart – die 85 im Namen ist keine Porengröße –, gefertigt aus Fäden ab 22 Mikron, mit 15.000 Durchfluss und im Herstellertest 95,22 % Rückhaltung von 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 93,13 % beim P08. Keines davon ist das beste. Sie beantworten unterschiedliche Fragen, und die Frage, die loser Untergrund stellt – wie wenig vom feinsten Staub den Motor erreicht –, ist die, für die das P14 gebaut wurde.

Das Eine, das sich mitten in der Fahrt nicht ändern lässt

Eine Rivale wechselt an einem Nachmittag mehrmals den Untergrund, und das Medium im Luftfilterkasten wechselt nicht mit. Der Reifendruck lässt sich senken, eine Route lässt sich verkürzen, aber das Gewebe wird gewählt, bevor die Zündung eingeschaltet wird, und es filtert, was der Tag auch bringt. Deshalb wird die Spezifikation nach dem schmutzigsten Teil der Fahrt ausgelegt, nicht nach dessen Durchschnitt. Wenn eine Rivale meist auf sauberem Asphalt und gelegentlich auf der Rennstrecke unterwegs ist, spricht einiges für das CM135S F1-85; wenn die Schotterstraßen der eigentliche Sinn des Besitzes sind, wählen Sie das auf Staub ausgelegte P14 statt eines Mediums für Renn-Durchfluss und stecken Sie die Preisdifferenz lieber in ein zweites Element.

Pflege und Reinigung

Staub kommt mit einem Kompressor heraus. Halten Sie die saubere Seite an die Druckluftleitung und blasen Sie nach außen, sodass die Ablagerung über ihren Eintrittsweg entweicht; beim Racing-Gewebe löst das mehr, als man erwarten würde. Was übrig bleibt, löst sich in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, geduldig gespült, bis das Wasser farblos ist. Beschleunigen Sie das Trocknen niemals mit Wärme, wie verlockend das nach einem staubigen Wochenende auch sein mag – eine Heißluftpistole, ein Heizkörper oder eine Flamme schädigen das Polyester, und nur ein vollständig trockenes Element wird wieder eingesetzt. Setzen Sie es unbehandelt ein. Das Wartungsblatt finden Sie unter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Für die MV Agusta Rivale 800 der Baujahre 2014 bis 2026, im Standard-Luftfilterkasten. Elf Modelle aus MVs Dreizylinder-Reihe verwenden dasselbe Element, von der Brutale 675 und der F3 675 bis zur aktuellen Superveloce und Turismo Veloce.

• MV Agusta Brutale 675 (2011–2015)
• MV Agusta F3 (2011–2021)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2026)
• MV Agusta Brutale Dragster RR (2018–2026)
• MV Agusta F3 /RC (2017–2026)
• MV Agusta F3 Ago (2013–2016)
• MV Agusta Rivale (2014–2026)
• MV Agusta RVS #1 (2018–2026)
• MV Agusta Stradale (2015–2026)
• MV Agusta Superveloce Oro/Ago/Nero Carbon (2019–2026)
• MV Agusta Turismo Veloce - Lusso - RC -SCS (2015–2026)

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