Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Renneinsatz – KTM 390 Duke (2024–2026) PM293S F1-85

Dieses Gewebe kam mit dem Luftfilterkasten in die Familie, nicht mit einem Rennmotorrad. Der Code, den es ablöste, deckte KTMs verkleidete RC-Modelle neben den Naked Bikes ab; die Listung ab 2024 enthält, so wie sie steht, überhaupt keine verkleidete Sportmaschine. Das Renngewebe wird hier also für eine Liste von Straßenmotorrädern angeboten, und zwar deshalb, weil ein Medium für ein Gehäuse konzipiert wird und diesem Gehäuse dann auf alles folgt, was das Werk darum herum baut.

Hauptmerkmale

• Sprint Filters Renngewebe: trockenes Polyester, 85 Mikron, 15.000 l/m²/sek
• Für dieses Gehäuse katalogisiert, das im aktuellen Sortiment nur an Straßenmaschinen verbaut wird
• Sein ganzes Leben lang trocken, sodass kein Ölfilm die Sensoren eines modernen Einzylinders erreichen kann
• Rund doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter
• Direkter Tausch gegen den Originaleinsatz; nichts verändert, keine Neuabstimmung nötig
• Wird unbegrenzt gereinigt und wieder eingesetzt, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Ein Medium folgt einem Gehäuse

Fitment-Tabellen entstehen aus der Geometrie des Teils, und das ist gut so: Genau das erlaubt es einem gut gemachten Element, sieben Maschinen zu bedienen. Es bedeutet aber auch, dass eine Bezeichnung dort auftauchen kann, wo ihr Name seltsam klingt, und ein Käufer die Einordnung vornehmen muss, die der Katalog nicht leisten kann. Dass ein Renngewebe auf einer Liste von Straßenmotorrädern erscheint, ist ein Beleg über den Luftfilterkasten, nicht über die Maschinen, und es als Empfehlung zu lesen, ist genau der Fehler, den diese Seite verhindern möchte.

Wofür ist es hier also gedacht?

Rate, und nur Rate: 15.000 Liter pro Quadratmeter und Sekunde gegenüber den 5.050 des Standardgewebes, erkauft mit einer weiteren Öffnung von 85 statt 80 Mikron. Bedingungen, die das abrufen, sind auf öffentlicher Straße kurz und selten, und das Teil kostet deutlich mehr als das Doppelte des Standardelements. Leistung fügt es ebenfalls nicht hinzu — nichts, was in einen Serien-Luftfilterkasten eingesetzt wird, tut das, und ein innerhalb der A2-Kategorie homologierter Einzylinder hat seine Obergrenze durch den Motor und dessen Zulassung festgelegt. Wenn Staub der Grund für den Einkauf ist, ist das feine Vlies mit 14 Mikron und 1.800 die genau entgegengesetzte Richtung, und das günstigste der drei.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite des PM293S F1-85, über das Gewebe nach außen geführt, schickt die Ladung auf demselben Weg zurück und ist alles, was die meisten Wartungen brauchen. Hält das Gewebe mehr fest, als Luft bewegen kann, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel und spülen Sie weiter nach, bis das Wasser klar bleibt. Getrocknet wird an bewegter Luft, ohne jegliche Hitze, und das Element kommt erst zurück, wenn es vollständig durchgetrocknet ist, ohne dass etwas aufgetragen wird. Sprint Filters Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die KTM 390 Duke, 2024 bis 2026, im Serien-Luftfilterkasten. Sieben Einträge über die aktuellen KTM- und Husqvarna-Einzylinder teilen sich dieses Element, und der Fitment-Tab listet jeden mit seinen Modelljahren. Eine ältere Sprint-Filter-Listung für die 390 Duke reicht ebenfalls in diese Jahre hinein, prüfen Sie daher Baujahr und Gehäuse, statt allein nach dem Namen zu bestellen.