Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Rennsport – KTM 390 Adventure (2024–2026) PM293S F1-85

Unter dem Namen KTM 390 Adventure werden zwei unterschiedliche Motorräder verkauft, und Sprint Filter listet für beide ein Renngewebe. Die bis 2023 gebaute Version nimmt einen Code; die ab 2024 gebaute, auf dem Luftfilterkasten, den sie sich mittlerweile mit der aktuellen 390 Duke teilt, nimmt den PM293S F1-85. Nichts am Tank unterscheidet sie, die Medienbezeichnung liest sich in beiden Fällen gleich, und dies ist das teuerste der drei Elemente, die für das neuere Gehäuse angeboten werden – was es zu demjenigen macht, bei dem die Bestellung nach Namen statt nach Baujahr der teuerste Fehler ist.

Wichtige Merkmale

• Das Renngewebe von Sprint Filter: trockenes Polyester mit 85 Mikron, Durchfluss 15.000 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde
• Offener als das 80-Mikron-Standardgewebe, aber mit 95,22 Prozent gegenüber dessen 93,13 im selben 100-Mikron-Test gemessen
• Filterfläche etwa doppelt so groß wie bei anderen Performance-Filtern
• Durchgehend trocken, sodass kein Ölfilm auf die Sensoren eines modernen Einzylinders gelangen kann
• Passt anstelle des Papiereinsatzes in den unveränderten Luftfilterkasten ab 2024, ohne Remapping
• Kostet etwas mehr als das Doppelte des Standardelements für dieses Gehäuse, bei derselben zweijährigen Garantie

Ein Name über zwei Teilenummern

Modellnamen überleben die Plattformen darunter, und bei diesem war es nicht anders. Ein Käufer, der sich allein am Namen orientiert, hat keine Möglichkeit, beim richtigen Element zu landen, denn der Name ist das Einzige, was die beiden Generationen wirklich gemeinsam haben. Verlässlich sind das Baujahr und der bereits verbaute Einsatz: Sitzbank hochklappen, nachsehen, was herauskommt, und die genannten Jahre mit den Papieren abgleichen. Diese Prüfung dauert ein paar Minuten und ist hier mehr wert als bei einem der beiden günstigeren Medien.

Was 15.000 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde bedeuten

Ein Durchflusswert, gemessen über sauberes Gewebe, für einen Quadratmeter und eine Sekunde. Der Zustand, der ihn abruft, ist kurz und gehört zu einem Motor, der an seiner Drehzahlgrenze gehalten wird, was nicht dem entspricht, wie ein beladener Adventure-Einzylinder seinen Tag verbringt. Die 85-Mikron-Öffnung ist der Preis für diesen Durchflusswert: mehr Luft durch, und mehr von dem, was die Luft mit sich trägt. Das ist ein Tausch, keine Beförderung, und er weist eher von unbefestigten Straßen weg als zu ihnen hin – für Staub ist das 14-Mikron-Vlies die passende Antwort, und für die meisten Touren das Standardgewebe. Kein Element in einem Serien-Luftfilterkasten steigert ohnehin die Leistung.

Pflege und Reinigung

Druckluft auf die saubere Fläche des PM293S F1-85, nach außen gerichtet, bringt das Gewebe nahezu in seinen Ausgangszustand zurück, und danach ist nichts aufzutragen. Reicht Luft allein nicht mehr aus, helfen lauwarmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar abläuft. Das Element trocknet danach ausschließlich an der frischen Luft – nie mit Wärme, nie in der Nähe einer Flamme – und wird trocken wieder eingesetzt. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Für die KTM 390 Adventure, gebaut von 2024 bis 2026. Sieben Maschinen teilen sich den Code, darunter die Duke- und Husqvarna-Einzylinder derselben Generation, und der Reiter „Passform" führt die Liste. Maschinen bis Baujahr 2023 werden von einem früheren Sprint-Filter-Code abgedeckt, bestätigen Sie daher zuerst das Baujahr.