Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – KTM 1290 Super Duke R (2020–2023) PM190S F1-85

Vier Materialien sind für diesen Luftfilterkasten gelistet, und es ist verlockend, sie als eine einzige Rangtabelle aufzustellen. Zwei der vier lassen sich nicht einordnen. Sprint Filter veröffentlicht einen Rückhaltewert für das Standardgewebe und für dieses Racing-Gewebe – 93,13 % beziehungsweise 95,22 % bei 100-Mikron-Partikeln – und veröffentlicht für die beiden feinen Vliese nichts Vergleichbares. Der Hauptvorteil des Racing-Gewebes existiert also ausschließlich innerhalb der gemessenen Hälfte der Reihe und sagt überhaupt nichts über die Hälfte aus, die nie gegen es gemessen wurde.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyester-Racing-Gewebe, 85 Mikron, mit einem Durchfluss von 15.000 l/m²/sek
• Mit 95,22 % Rückhaltung von 100-Mikron-Partikeln gemessen, gegenüber 93,13 % beim P08
• Etwa das Dreifache der Rate des Standardgewebes, aus demselben Rahmen und derselben Faltung
• Nie geölt, sodass nichts stromabwärts auf die Ansaugsensoren gelangen kann
• Direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten, ohne Modifikation oder Remapping
• Wird mit Druckluft gewaschen und wiederverwendet; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Was gemessen wurde – und wogegen

Der Vergleich hinter diesen beiden Prozentwerten wurde bei einer einzigen Partikelgröße durchgeführt, weshalb das gröbere Gewebe den höheren Wert erzielen kann: 85 Mikron beschreibt das Gewebe, 95,22 % beschreibt, wie sich eine bestimmte Testbeladung darauf verhalten hat, und beides sind nicht dieselbe Aussage. Für die 14-Mikron- und 7-Mikron-Vliese gibt es überhaupt keine vergleichbare Zahl, sodass ein Käufer, der alle vier vergleicht, zwei gemessene Ergebnisse und zwei Bewertungen in der Hand hält, die sich nicht in einer einzigen Spalte gegenüberstellen lassen.

Was das übrig lässt zu kaufen

Vor allem Durchfluss, und die Verlässlichkeit eines am groben Ende gemessenen Gewebes. Ob eine straßenzugelassene 1290 jemals die dreifache Standardrate abruft, ist eine andere Frage, und die ehrliche Antwort lautet meist Nein, denn ein Filter ist nur dann die Obergrenze, wenn nichts stromabwärts niedriger liegt. Auch das erreicht nicht das Ergebnis, auf das man hofft: Ein Einsatzelement macht ein Serienmotorrad nicht spürbar schneller. Was es tut, ist niedrig beim Widerstand zu beginnen und bei jeder Reinigung dorthin zurückzukehren, statt unbemerkt anzusteigen.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite, nach außen geführt, ist der gesamte Routineservice am PM190S F1-85; die Belastung verlässt es durch die Oberfläche, die sie aufgehalten hat. Hat das Gewebe etwas Öliges von der Straße aufgenommen, klären lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel und ein gründliches Spülen die Sache, danach braucht es bewegte Luft und Zeit statt Hilfe. Keine Heißluftpistole, kein Heizkörper und keine Flamme – Hitze ist es, was diese Elemente tatsächlich zerstört – und es wird trocken wieder eingesetzt, ohne dass etwas darauf aufgetragen wird. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die KTM 1290 Super Duke R von 2020 bis 2023, im unveränderten Originalluftfilterkasten. Drei Maschinen teilen sich diesen Code – die 1290 Super Duke R, die 1290 Super Duke RR und die 1390 Super Duke R – jede mit eigenen Jahren im Fitment-Tab gelistet. Zwei unterschiedliche Hubräume tragen hier den Namen Super Duke R, bestellen Sie daher nach Elementcode und Modelljahr.