Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Kawasaki Z900 (2017–2026) PM165S F1-85

Jedes Teil in diesem Katalog ist die Überschneidung zweier getrennter Entscheidungen. Die erste ist die Form: ein Element, zugeschnitten und gefaltet für genau einen Luftfilterkasten und keinen anderen, weshalb die Fitment-Liste des PM165S F1-85 nur eine einzige Maschine enthält, die Kawasaki Z900. Die zweite ist das Material innerhalb dieser Form, und die Materialien werden unabhängig von den Motorrädern katalogisiert, in denen sie am Ende landen. So kommt es, dass ein Racing-Medium für ein Naked Bike auf der Straße angeboten wird, das kein Werksteam im Rennsport einsetzt. Die Form wurde für die Z900 entworfen. Das Medium nicht, und das Medium ist die einzige Hälfte der Kombination, die ein Käufer tatsächlich auswählt.

Hauptmerkmale

• Sprint Filters Racing-Polyester: 85 Mikron, trocken, ohne verwendetes oder benötigtes Öl
• 15.000 l/m²/sek Luftdurchsatz, etwa das Dreifache des Standard-P08-Elements
• 95,22 Prozent Rückhaltung bei 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 93,13 Prozent beim P08
• Fast doppelt so große Arbeitsfläche wie ein herkömmliches Performance-Element
• Sitzt unverändert im Serien-Luftfilterkasten – nichts zugeschnitten, keine Distanzstücke, kein Remapping
• Gewartet und wiederverwendet statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie

Die Hälfte wählen, die Sie kontrollieren

Für diese eine Form werden drei Materialien angeboten, und sie liegen auf einer einzigen Linie. Der P08 hält bis 80 Mikron zurück und lässt 5.050 l/m²/sek durch; dieses Racing-Element öffnet sich auf 85 Mikron und lässt 15.000 durch; der P14 schließt sich auf 14 Mikron und lässt 1.800 durch. Mehr Rückhaltung kostet immer Durchfluss, und mehr Durchfluss kostet immer Rückhaltung – es gibt keine Stufe über den anderen, nur eine Position, die zur Luft passt, in der Sie fahren, und zu der Wartung, die Sie tatsächlich leisten werden. Das Racing-Element ist mit etwa dem 2¼-Fachen des P08 gelistet, was ein guter Anlass ist, bei diesem zweiten Punkt ehrlich zu sein.

Was das Wort Racing tatsächlich behauptet

Nach eigenen Angaben von Sprint Filter sind diese Medien die am häufigsten eingesetzten in MotoGP, Moto3, World Superbike, Supersport und Superstock. Das ist eine Herstelleraussage darüber, wo die Materialien zu finden sind, keine Messung dessen, was eines von ihnen im Luftfilterkasten einer straßenzugelassenen Z900 leistet, und sollte auch so gelesen werden. Ein Einsteckelement macht eine Serien-Z900 nicht spürbar stärker; der F1-85 ergibt Sinn, wenn der Einsatz der Maschine die kurzen Ölwechselintervalle und die häufige Kontrolle liefert, die eine gröbere Öffnung voraussetzt. Andernfalls ist die Kombination aus P08-Form und -Material der bessere Kauf.

Pflege und Reinigung

Druckluft, von der sauberen Seite angesetzt und über die Falten bewegt, versetzt das Element in wenigen Minuten in einen bekannten Zustand – das praktische Argument für ein trockenes Medium in jeder Situation, in der die Zeit knapp ist. Reicht Druckluft nicht aus, erledigen lauwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel und ein gründlicher Spülgang den Rest. Trocknen Sie es ausschließlich in bewegter Luft; Heißluftpistolen, Heizkörper und Flammen zerstören Polyester allesamt. Setzen Sie es trocken und unbehandelt wieder ein, ohne dass etwas aufgesprüht wird. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für den Serien-Luftfilterkasten der Kawasaki Z900, gebaut von 2017 bis 2026, die einzige für dieses Element gelistete Maschine. Sie ist im Fitment-Tab aufgeführt.