Sprint Filter P037 Luftfilter für WorldSBK-Rennsport – MV Agusta F3 800 (2012–2026) R135S-WP-SBK

Drei Versionen dieses Kits gibt es für die F3, und dies ist die, die man für Witterung kauft. R135S-WP-SBK trägt das Filtermedium P037: trockenes Polyester mit wasserabweisender Beschichtung, spezifiziert mit 37 µm und 4.500 l/m²/sek. Wie seine beiden Geschwister ist es eine Baugruppe mit Kohlefaserrahmen, und wie sie erfordert es, dass der Luftfilterkasten umgebaut und das Element neu positioniert wird, bevor es passt. Anders als sie ist es ausschließlich für die 800 gelistet.

Hauptmerkmale

• P037-Gewebe: trockenes Polyester mit wasserabweisender Beschichtung, 37 µm, spezifiziert mit 4.500 l/m²/sek
• Konstruktion in WorldSBK-Spezifikation auf Kohlefaserrahmen
• Der Einbau erfordert einen Umbau des Luftfilterkastens und eine Neupositionierung des Elements
• Deutlich enger als das 80-µm-Standardgewebe, bei geringfügig niedrigerem spezifiziertem Durchfluss
• Nie geölt – wird mit Druckluft regeneriert und bei Bedarf zusätzlich gewaschen
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Der Prozentwert, der sich nicht vergleichen lässt

Veröffentlichte Werte geben für das P037 eine Rückhaltung von 91,8 % an und für das Standard-P08-Gewebe 93,13 %. Als Rangliste gelesen wirkt das P037 wie der schwächere Filter, und diese Lesart ist schlicht falsch, denn die beiden Werte stammen aus unterschiedlichen Tests. Die 93,13 % wurden gegen 100-Mikron-Partikel gemessen. Die 91,8 % wurden gegen 37-Mikron-Partikel gemessen, ein weitaus schwerer zu fangendes Ziel. Ein Prozentwert ist nur mit einem anderen Prozentwert aus demselben Test vergleichbar, und diese beiden sind es nicht. Was sich nebeneinanderstellen lässt, ist die Spezifikation: 37 µm gegenüber 80 µm, und 4.500 l/m²/sek gegenüber 5.050.

Was wasserabweisend bedeutet – und was nicht

Die Beschichtung gehört zum Gewebe. Sie widersteht Wasser, das durch das Medium dringt; sie macht den Luftfilterkasten nicht zu einem abgedichteten Behälter, und sie ersetzt keine intakte Dichtung und einen richtig geschlossenen Deckel – Filterung gilt immer nur für Luft, die tatsächlich durch das Material gegangen ist. Ebenso wenig ist es eine verkappte Leistungssteigerung: Ein Element im Inneren eines Luftfilterkastens macht eine Serien-F3 800 nicht spürbar stärker, ein Nasswetter-Gewebe am allerwenigsten. Es adressiert eine bestimmte Bedingung, bei einer Maschine, die darin gefahren wird.

Pflege und Reinigung

Die wasserabweisende Beschichtung ändert nichts an der Pflege des R135S-WP-SBK. Druckluft von der sauberen Seite, nach außen ausgeblasen, ist die reguläre Wartung; halten Sie die Baugruppe dabei am Kohlefaserrahmen fest. Hinterlässt eine nasse, schmutzige Phase Ablagerungen, die Luft nicht löst, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit einem milden Spülmittel und spülen Sie, bis das ablaufende Wasser klar ist. Danach an offener Luft liegen lassen, bis es durch und durch trocken ist – keine Heißluftpistole, kein Heizkörper, keine Flamme, denn Hitze zerstört Polyester unabhängig davon, was darauf aufgebracht wurde. Es wird trocken wieder eingesetzt. Das Pflegeblatt finden Sie unter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für den Luftfilterkasten der MV Agusta F3 800, gebaut von 2012 bis 2026, nachdem dieser Luftfilterkasten für die Aufnahme umgebaut wurde. Dies ist die einzige Maschine auf der Fitment-Liste für diese Nummer; die Versionen P08 und F1-85 desselben Kits decken jeweils auch die 675 ab.