Spark Exhaust Titan-Krümmer Serienfahrwerk Yamaha R9 (2025-2026) GYA8802

Der Titankrümmer aus Sparks GYA8802T-Anlage, separat erhältlich. Er trägt dieselben Rohrlängen und Durchmesser wie der Supersport-WM-Krümmer, behält aber die beiden originalen Lambdasonden-Anschlüsse. Eine serienmäßige R9 behält damit ihre Werkssonden, und das Motormanagement sieht weiterhin, was es erwartet.

Key Features

• Titan-3-in-1-Krümmer für die Yamaha R9 im Serienzustand.
• Zwei Anschlüsse für die originalen Lambdasonden – die Werkssonden wandern direkt herüber.
• Identische Rohrlängen und Durchmesser wie der WSSP-Rennkrümmer.
• Freigängig zu originaler Schwinge und Kühler; Sozius-Fußrasten bleiben erhalten.
• Wird ohne Schalldämpfer geliefert, für die Kombination mit einer Spark-Dämpfergruppe.
• Gefertigt von Spark in Mantua, Italien.

Verarbeitung & Material

Durchgehend Titan, von Hand TIG-geschweißt, Anschlüsse aus dem Vollen gedreht. Der Unterschied zwischen diesem und dem Supersport-Krümmer liegt vollständig im Drumherum: Sondenstutzen, eine Führung, die an der Serienverkleidung vorbeigeht, und die Geometrie der Aufhängung. Die Rohre selbst sind dieselben – und genau das ist der Punkt: Spark hat die Geometrie für die Straßenversion nicht entschärft.

Zwei Lambdastutzen statt vier bedeuten etwas weniger Diagnosemöglichkeit auf dem Prüfstand und deutlich weniger Aufwand in der Garage. Nichts muss verschlossen, nichts simuliert werden.

Leistung & Klang

Weil die Rohrgeometrie gegenüber dem Wettbewerbsteil unverändert ist, ist auch die Gasdynamik unverändert. Was Du gegenüber dem Rennkrümmer gewinnst, ist Kompatibilität; was Du aufgibst, ist der Zugriff auf jeden einzelnen Zylinder. Für sich genommen erzeugt der Krümmer kaum Klangcharakter – der kommt von der Dämpfergruppe dahinter.

Passform & Kompatibilität

Für die Yamaha R9 der Jahre 2025 und 2026 mit originaler Schwinge, originalem Kühler und montierten Fußrasten. Das Gegenstück fürs Supersport-Chassis ist GYA8801 mit vier Sondenstutzen und ohne Vorkehrung für Sozius-Fußrasten. Spark führt diese Artikelnummer auch für die Yamaha MT-09 / XSR900 / TRACER 9 (2021-2025).

Straßenzulassung

Dieser Krümmer hat keine EG-Betriebserlaubnis und führt keinen Katalysator. Er ist auf öffentlichen Straßen nicht zulässig, unabhängig davon, welcher Dämpfer dahinter sitzt.

Technische Daten

• Artikelnummer: GYA8802
• Typ: Krümmer
• Ausführung: 3-in-1
• Material: Titan
• Lambdasonden-Anschlüsse: 2, für die Seriensonden
• Schalldämpfer: nicht enthalten
• Passend für: Yamaha MT-09 / XSR900 / TRACER 9 (2021-2025), R9 (2025-2026)
• Sozius-Fußrasten: bleiben erhalten
• Straßenzulassung: keine – nur Rennstrecke
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien