Spark Exhaust Verlängerungskabel Lambdasonde 300 mm Yamaha Ténéré 700 / World Raid (2019-2026) 0CAVO003

Sechsunddreißig Euro Kabel — und ohne sie lässt sich der Krümmer GYA8504 an einer Euro5-Ténéré nicht sauber montieren. Der Rennkrümmer setzt den Anschluss der Lambdasonde an eine andere Stelle des Rohrs, und der Kabelbaum, mit dem das Motorrad ausgeliefert wurde, reicht dort nicht hin.

Key Features

• Verlängerungskabel für den Lambdasonden-Anschluss.
• Rund 300 mm lang.
• Nötig zum Krümmer GYA8504 ohne Katalysator an Euro5-Maschinen.
• Steckbares Teil, am Serienkabelbaum wird nichts geschnitten oder gespleißt.
• Yamaha Ténéré 700 und Ténéré 700 World Raid.
• Einzeln lieferbar.

Warum die Sonde umzieht

Am Serienkrümmer der Ténéré sitzt die Lambdasonde dicht am Katalysator. Sparks Rennkrümmer hat keinen Katalysator, der Sondenstutzen sitzt also woanders am Rohr — weit genug entfernt, dass der ursprüngliche Stecker sein Gegenstück am Kabelbaum nicht mehr erreicht.

Die Wahl steht zwischen einer ordentlichen Verlängerung und einem Schnitt in den Kabelbaum. Spark liefert die erste Möglichkeit als Katalogartikel, damit niemand ein Messer an einen Sensorstromkreis ansetzen muss.

Es wird gesteckt

Das Kabel kommt zwischen Sonde und die Buchse am Kabelbaum des Motorrads. Nichts wird geschnitten, nichts gelötet, und es lässt sich wieder herausnehmen, wenn später der Serienkrümmer zurückkommt — was zählt, wenn das Motorrad weiterverkauft oder an eine Leasinggesellschaft zurückgegeben wird.

Rund 30 cm reichen für die Führung, die Sparks Krümmer verlangt, mit genug Spiel, um das Kabel vom Krümmerrohr fernzuhalten.

Nur für Euro5

Spark nennt diesen Artikel ausdrücklich für den Einbau des Krümmers GYA8504 an Euro5-Motorrädern, wo es darum geht, die Lambdasonde ohne Neuprogrammierung in Betrieb zu halten.

Euro5+-Maschinen sind ein anderer Fall: Dort verlangt der Krümmer ohnehin eine Neuprogrammierung, und die Abstimmungsarbeit entscheidet, wie mit der Sonde umgegangen wird. Wer nicht sicher ist, welche Generation vor ihm steht: Fahrzeugpapiere und Modelljahr klären es — die Maschinen von 2019 bis 2020 sind Euro4, und auf Euro5+ wurde mit dem Modelljahr 2025 umgestellt.

Zusammen mit dem Krümmer bestellen

Der Artikel kostet weniger als sein eigener Versand. Wenn der Rennkrümmer an eine Euro5-Ténéré soll, gehören beide in denselben Warenkorb — ein Krümmer, der ohne Kabel ankommt, ist ein Motorrad, das bis zum zweiten Paket auf dem Ständer stehen bleibt.

Passform & Verträglichkeit

Yamaha Ténéré 700 und Ténéré 700 World Raid, 2019 bis 2026, in Verbindung mit dem Spark-Rennkrümmer GYA8504 an Euro5-Maschinen. Für die Dakar-Slip-Ons GYA1601 und GYA1602 allein wird das Kabel nicht gebraucht.

Straßenzulassung

Nicht zutreffend. Es handelt sich um ein Elektrik-Zubehörteil ohne eigene Zulassung; über den Straßenstatus entscheiden die verbauten Auspuffteile. Mit GYA8504 ist das Motorrad nicht straßenzulässig.

Technische Daten

• Artikelnummer: 0CAVO003
• Typ: Verlängerungskabel, Lambdasonden-Anschluss
• Länge: ca. 300 mm
• Einbau: steckbar, keine Änderung am Serienkabelbaum
• Nötig für: Rennkrümmer GYA8504 an Euro5-Maschinen
• Lieferumfang: nur das Kabel
• Straßenzulassung: nicht zutreffend, Elektrik-Zubehör
• Passform: Yamaha Ténéré 700 / World Raid (2019-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien