Spark Exhaust Sinfonia Slip-on-Paar Edelstahl Triumph Bonneville T100 (2005-2015) GTR0206I

Kürzer und fülliger als die Trumpet. Der Sinfonia-Körper wird in der Mitte stärker und verjüngt sich zur Spitze hin wieder, und er endet deutlich vor der Hinterachse statt darüber hinauszureichen.

Key Features

• Paar Sinfonia-Slip-on-Dämpfer für Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015.
• Edelstahl AISI 304, gebürstet.
• 3,5 kg für das Paar.
• Kürzerer Körper als die Trumpet, gleiche Befestigung.
• Rennteil, keine Straßenzulassung.

Eine Zigarre, keine Trompete

Der Unterschied zwischen Sparks zwei klassischen Formen für dieses Motorrad liegt darin, wo das Volumen sitzt. Die Trumpet ist lang und gleichmäßig und öffnet sich an der Mündung. Die Sinfonia ist in der Mitte dicker und läuft auf einen kleineren Austritt zu — die Form, die man Zigarre oder Torpedo nennt und die an Renn-Nachbauten der Sechziger auftaucht.

An einer T100 wirkt das auf die Proportion. Ein kürzerer Topf lässt auch das Heck kürzer wirken, was zu einem Motorrad passt, das solo und ohne Sozius-Rasten gefahren wird.

Wo er endet

Vor der Hinterachse statt auf ihrer Höhe. Das ist wissenswert, wenn das Motorrad Koffer, einen Gepäckträger oder ein Topcase trägt: Ein kürzerer Dämpfer lässt Platz, wo ein langer stört, und er hält den Austritt vom Stiefel des Sozius fern.

Gebürsteter Edelstahl

AISI 304 mit gebürsteter statt polierter Oberfläche. An einer Maschine, die ohnehin verchromte Schutzbleche und einen verchromten Scheinwerfertopf trägt, liegt gebürsteter Edelstahl einen halben Schritt darunter — so tritt die Anlage nicht in Wettbewerb mit den Teilen, die glänzen sollen.

Die schwarze Keramikfassung desselben Paares, wenn Sie den gegenteiligen Effekt möchten, ist GTR0206B.

Der Klang eines kürzeren Topfs

Länge und Dämmvolumen sind das, womit ein Dämpfer arbeitet, und die Sinfonia hat von beidem weniger als die Trumpet. In der Regel gibt das einen härteren, unmittelbareren Ton statt eines tieferen — der Unterschied zwischen Bellen und Grollen.

Leiser ist keine von beiden in nennenswertem Maß; es sind Rennschalldämpfer an einem Motorrad, das ab Werk stark gedämpft war. Wenn der Klang der Grund ist, entscheidet die Form den Charakter, nicht die Lautstärke.

Wird als Paar verkauft

Eine Bonneville hat zwei Dämpfer, und Spark verkauft sie als Paar. Einen zu tauschen und den anderen serienmäßig zu lassen funktionierte mechanisch und sähe und klänge vom ersten Meter an falsch — der Artikel deckt deshalb beide Seiten ab.

Einbau

Slip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. An einer T100 ist das ein Nachmittag mit dem Schraubenschlüssel und keine Werkstattarbeit.

Passform & Verwendbarkeit

Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015. Die Black-Series-Fassung dieses Paares ist GTR0206B. Die längere Trumpet-Form ist GTR0205I und GTR0205B, die Megaphone GTR0207I und GTR0207D.

Straßenzulassung

Keine. Spark führt diesen Artikel als nicht zugelassen — und eine Bonneville ist weit öfter ein Straßen- als ein Streckenmotorrad. Das gehört vor der Bestellung geklärt.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0206I
• Bauart: Slip-on, Paar
• Bauform: Sinfonia
• Werkstoff: Edelstahl AISI 304, gebürstet
• Gewicht: 3,5 kg
• Straßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz
• Passform: Triumph Bonneville T100 (2005-2015)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien