Spark Exhaust Grid-O Komplettanlage Titan Euro 5+ Yamaha MT-07 / R7 / Tracer 7 / XSR700 (2021-2026) GYA8803TOM

Spark hat diese Anlage auf der EICMA 2025 gezeigt, und sie ist der interessanteste Auspuff, den jemand für die MT-07-Plattform gebaut hat: eine Euro-5+-Bescheinigung, über zwei PS — und die Tieflegung, um die Yamaha das Motorrad gezeichnet hat, statt des seitlichen Topfs, den alle anderen verbauen, weil er einfacher zu bauen ist.

Key Features

• Komplette Auspuffanlage für Yamaha MT-07, R7, Tracer 7 und XSR700, 2021 bis 2026.
• Krümmer aus Edelstahl AISI 304 mit Katalysator und Vorschalldämpfer-Box.
• Grid-O-Schalldämpfer aus Titan.
• Euro 5+ homologiert und vollständig kompatibel mit den früheren Euro-5-Versionen dieser Motorräder.
• 5,9 kg gegenüber 7,8 kg serienmäßig.
• Über 2 PS mehr, mit vollerem Ansprechverhalten über die gesamte Kurve — in der homologierten Konfiguration.
• Tieflegung beibehalten, im Sinne der ursprünglichen Gestaltung des Motorrads.
• Spark-Artikelnummer GYA8803TOM, gefertigt von Spark in Mantova, Italien.

Die Anordnung ist die Leistung

Fast jede Zubehöranlage für die MT-07 verlegt den Schalldämpfer an die Seite des Motorrads. Das ist der naheliegende Weg: mehr Platz, weniger Bauraumzwänge, einfachere Zahlen.

Spark hat den schwereren Weg gewählt und den Auspuff unten gelassen, wo Yamaha ihn hingelegt hat. Das hieß, einen Edelstahlkrümmer, einen Katalysator und eine Vorschalldämpfer-Box in den Raum unter dem Motor zu bringen und dahinter noch Platz für den Grid-O zu finden. Das Motorrad behält seine eigene Silhouette; nur Klang und Ansprechverhalten ändern sich.

Über zwei PS — mit Bescheinigung

Die Leistungsangabe verdient genaues Lesen: über 2 PS mehr, mit vollerem Ansprechverhalten über die gesamte Leistungskurve, in der homologierten Konfiguration. Nicht mit herausgenommenem dB-Killer, nicht mit Rennstrecken-Mapping — so, wie geliefert und wie zertifiziert.

An einem 73-PS-Twin sind zwei PS ein realer Prozentsatz. Der nützlichere Teil ist die Mitte: Die Vorschalldämpfer-Box wurde als abgestimmtes Volumen ausgelegt und nicht nur als Geräuschkammer.

Die Box und die Stimme

Die Schalldämpfer-Box ist das, was die Tieflegung möglich macht, und das, was den Klang formt. Spark hat sie so ausgelegt, dass die eigentümliche Stimme des CP2-Twins herauskommt — tief, dunkel und bestimmt statt laut.

Der MT-07-Motor hat immer besser geklungen, als sein Preis vermuten lässt. Diese Anlage macht das hörbar, ohne das Motorrad aus den Geräuschvorschriften zu schieben.

Details, die man ansieht

Das Titangitter des Grid-O entwickelt unter Hitze intensive Blautöne — eine Eigenschaft des Werkstoffs und keine Beschichtung, sie vertieft sich über die Lebensdauer des Auspuffs. Die WIG-Nähte am Krümmer bleiben aus demselben Grund sichtbar: Sie sind der Teil des Artikels, der zeigt, wie er entstanden ist.

Euro 5+ — und die Euro-5-Motorräder auch

Die Anlage ist nach Euro 5+ homologiert und bleibt vollständig kompatibel mit den vorherigen Euro-5-Versionen dieser Motorräder. Eine Artikelnummer deckt die Plattform ab 2021 ab, was ungewöhnlich ist und wissenswert, wenn Sie für ein älteres Motorrad kaufen.

Ein Hinweis für R7-Fahrer

An der R7 des Modelljahres 2026 muss für den Einbau die untere Verkleidung abgenommen werden. Spark sagt das, und wir wiederholen es hier — es ist genau die Art Detail, die aus einem geradlinigen Einbau eine Diskussion am Samstagnachmittag macht.

An MT-07, XSR700 und Tracer besteht diese Anforderung nicht.

Passform & Kompatibilität

Yamaha MT-07, R7, Tracer 7 und XSR700, 2021 bis 2026, einschließlich der Euro-5-Versionen. Dies ist eine Komplettanlage: Serienkrümmer, Katalysator und Schalldämpfer kommen komplett herunter. Sparks Seite und die Händlerpreisliste beschreiben denselben Artikel unter verschiedenen Motorrädern — die Liste führt ihn unter MT-07/XSR700 und unter Tracer 7, Sparks eigene Seite ergänzt die R7. Wenn Sie unsicher sind, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer.