Spark Exhaust Force Slip-On Dunkler Edelstahl BMW R 1200 R / R 1200 RS (2015-2016) GBM0403DOM

Der Force-Slip-On in dunkel elektrogefärbtem Edelstahl — 618 Euro, die günstigste der vier Oberflächen, die Spark für diesen Boxer anbietet, und die, die sich zurücknimmt.

Key Features

• Zugelassener Slip-On für BMW R 1200 R und R 1200 RS, 2015 bis 2016.
• Force-Dämpfer aus dunkel elektrogefärbtem Edelstahl.
• Hitzeschutz aus Carbon im Lieferumfang.
• Verträglich mit den serienmäßigen Seitenkoffern.
• 3,0 kg gegenüber 4,5 kg Serie.
• Zertifikat, ausgestellt vom italienischen Verkehrsministerium.

Die Koffer passen weiterhin

Spark hält es auf der eigenen Seite fest: verträglich mit den serienmäßigen Seitenkoffern. An einer R 1200 R oder RS entscheidet genau diese Angabe, ob eine Anlage überhaupt brauchbar ist — die Serienkofferaufnahmen sitzen exakt dort, wo ein Zubehördämpfer hin möchte.

Ein Hitzeschutz aus Carbon liegt bei statt als Zubehör, und an einer Maschine, die Sozius und Gepäck trägt, ist das kein Zierteil.

Schwarz, das im Metall steckt

Dark Style ist eine elektrochemische Behandlung der Edelstahloberfläche, keine Beschichtung darüber. Nichts splittert dort ab, wo die Schelle greift, und nichts löst sich, wenn der Dämpfer heiß wird. Vor dem schwarzen Motor und dunklen Rahmen der R 1200 R wirkt das Gehäuse als Teil der Struktur statt als angeschraubtes Zubehör.

Die günstigste der vier

Spark bietet diesen Dämpfer in Carbon, Titan, Dark Style und Edelstahl an. Dark Style ist mit 618 Euro die niedrigste der vier — 25 Euro unter der Carbonfassung GBM0403COM — während Gehäuse, Rohr, Montage und Zertifikat geteilt werden.

Das macht sie zum vernünftigen Einstieg statt zum Kompromiss, gerade an einem Motorrad, an dem der Dämpfer tief und halb verdeckt hinter dem Kofferträger sitzt.

Was die Gewichtsänderung wert ist

3,0 kg gegenüber 4,5. An einem 230-kg-Motorrad ist das keine Handling-Revolution, und es wäre unredlich, es so zu verkaufen. Es ist anderthalb Kilo, abgenommen am höchsten und äußersten Punkt des Hecks — und man merkt es beim Rangieren mehr als beim Fahren.

Die Force-Form

Force ist Sparks schlichteste Form: ein geradflankiger Körper mit schrägem Anschnitt am Auslass, ohne Rippen und ohne Kappendetail. An einem Boxer, wo der Dämpfer tief und halb verdeckt sitzt, ist diese Zurückhaltung die richtige Antwort.

Die Endkappe ist bei beiden Metallfassungen schwarz — das gibt dem Auslass vor einem dunklen Gehäuse seine Kontur.

Was ersetzt wird

Endtopf und Verbindungsrohr. Krümmer, Katalysator und Sensoren bleiben so, wie BMW sie gebaut hat — genau darum ist das Zertifikat herum geschrieben.

Passform & Kompatibilität

BMW R 1200 R und R 1200 RS, 2015 bis 2016. Die Carbonfassung desselben Dämpfers ist GBM0403COM zu 643 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt. Spark liefert das Zertifikat mit, ausgestellt vom italienischen Verkehrsministerium und europaweit anerkannt.

Technische Daten

• Artikelnummer: GBM0403DOM
• Typ: Slip-On-Endtopf
• Dämpferdesign: Force
• Gehäuse: Edelstahl, dunkel elektrogefärbt
• Hitzeschutz: Carbon, im Lieferumfang
• Seitenkoffer: verträglich mit den Serienkoffern
• Gewicht: 3,0 kg (Serie 4,5 kg)
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt
• Passend für: BMW R 1200 R / R 1200 RS (2015-2016)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien