Spark Exhaust Force Evo 350 mm Dämpfersatz D.60 Titan Kawasaki ZX-4RR (2023-2026) GKA8852ST

Das 350 Millimeter lange Force-Evo-Gehäuse für die ZX-4RR. In Sparks kompletter Anlage erzeugt dieser Dämpfer 105 Dezibel bei 7.500 Umdrehungen — der Wert, den Spark für diese Ausführung veröffentlicht, und der, den man vor der Bestellung gegen das eigene Reglement hält.

Key Features

• Force-Evo-Dämpfersatz für Kawasaki ZX-4RR.
• Titangehäuse, 350 mm, Carbon-Endkappe.
• 105 dB bei 7.500 U/min in der kompletten Anlage.
• 60-mm-Eingang.
• Wird montagefertig geliefert.
• Rennteil, ohne Zulassung.

Eine Sicke, keine Rippe

Spark beschreibt das Force-Evo-Gehäuse dieses Motorrads als von einer Sicke gestrafft, die über den Titankörper läuft und auf die Linien der Carbon-Endkappe zuläuft. Es ist dieselbe Formensprache wie bei den gerippten Gehäusen der größeren Maschinen, für eine 400er enger gezeichnet.

Die praktische Wirkung ist dieselbe: Eine geformte Hülle ist steifer als eine glatte, die Wand darf also dünner bleiben, ohne dass das Gehäuse bei den Frequenzen klingelt, die ein hochdrehender Vierzylinder erzeugt.

105 Dezibel sind eine Entscheidung

Spark baut für die ZX-4RR vier Ausführungen, und jede erfüllt eine andere Geräuschvorgabe. Diese liegt bei 105 dB. Der Konix Evo trifft das britische Meisterschaftsniveau, die 400-mm-Force-Evo-Fassung erreicht 98 dB, und der Grid-O hat gar keine Grenze.

Veröffentlicht Ihre Veranstaltung eine Zahl, wählt diese Zahl den Dämpfer für Sie aus. Tut sie es nicht, sind 105 dB an einem 400er-Vierzylinder ein wirklich guter Klang — und dies ist das Gehäuse, zu dem die meisten greifen.

Was zur kompletten Anlage gehört

Als Komplettanlage GKA8852T bestellt, kommt dieser Dämpfer mit dem Rahmenhalter für den Renneinsatz und einem zweiten Halter, der die Sozius-Fußraste erhält. Als Satz allein sind es der Dämpfer und seine Anschlussteile — wer aus Einzelteilen aufbaut, prüft vorher, welche Halter schon vorhanden sind.

Passform & Verwendbarkeit

Passt an die Kawasaki ZX-4RR der Baujahre 2023 bis 2026, an jeden Spark-Krümmer für dieses Motorrad. Als komplette Anlage bestellt heißt sie GKA8852T. Sind 105 dB für Ihr Fahrerlager zu laut, ist das 400-mm-Gehäuse GKA8855ST der leisere Weg; spielt der Geräuschwert gar keine Rolle, schauen Sie auf die Grid-O-Anlage GKA8851T.

Straßenzulassung

Nicht zugelassen. Die 105 dB sind eine Streckenmessung und haben mit dem Straßenverkehr nichts zu tun.

Technische Daten

• Artikelnummer: GKA8852ST
• Bauart: Dämpfersatz
• Bauform: Force Evo
• Werkstoff: Titan, Carbon-Endkappe
• Länge: 350 mm
• Eingang: 60 mm
• Geräusch: 105 dB bei 7.500 U/min in der kompletten Anlage
• Straßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz
• Passform: Kawasaki ZX-4RR (2023-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien