Spark Exhaust Evolution Endtopf Volltitan Honda CBR 600 RR (2024-2026) SGCM11300002T
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Der Endtopf aus Sparks CBR-600-RR-Rennsportanlage, einzeln verkauft. Volltitan, Evolution-Form, und so bemessen, dass die komplette Anlage innerhalb der Streckenlärmgrenzen bleibt.
Key Features
- Evolution-Endtopf aus Volltitan für Sparks Honda-CBR-600-RR-Anlage.
- Einzeln als Ersatz- oder Austauschteil erhältlich.
- Volumen auf Streckendezibelgrenzen ausgelegt.
- Vorbereitung für einen dB-Killer.
- Rennsport-Ausführung — keine Straßenzulassung.
Was Sie kaufen
Dies ist der Endtopf allein: Titangehäuse, Auslass und Halteband, ohne Krümmer und ohne Verbindungsrohr. Sein Einlass ist auf Spark-Rohr geschnitten und passt deshalb nicht an den Serienkrümmer von Honda.
Die komplette Anlage, zu der er gehört, ist GHO8846T zu 2.369 Euro. Ist Ihre Spark-Anlage intakt und nur der Topf beschädigt, ist dies das Teil zum Bestellen — nicht das ganze Kit.
Auf die Lärmgrenze bemessen
Spark hält fest, dass das Volumen des Evolution-Endtopfs so ausgelegt wurde, dass die Anlage die Streckenlärmgrenzen einhält — im Endtopf steckt also diese Auslegung. Dazu kommt eine Vorbereitung für den dB-Killer, zu dem man greift, wenn eine bestimmte Strecke einen strengeren Wert setzt als der allgemeine.
Titangehäuse
Volltitan, das Spark-Logo lasermarkiert statt aufgeklebt. Titan behält seine Form unter den Wärmezyklen, die ein Rennendtopf sieht, und ist ein Drittel leichter als das Pendant aus Edelstahl — was an einer 600er Supersport, wo der Endtopf hoch und seitlich hängt, spürbar ist.
Zum Foto
Spark veröffentlicht kein eigenes Studiofoto dieses Endtopfs. Das Bild hier ist ein Ausschnitt aus Sparks eigener Aufnahme der kompletten Anlage GHO8846T — dasselbe Teil, dieselbe Aufnahme, nichts generiert.
Passform & Kompatibilität
Passt an Sparks Rennsportanlage GHO8846T für die Honda CBR 600 RR, 2024 bis 2026. Das Titan-Verbindungsrohr derselben Anlage ist SGHO8846*01 zu 357 Euro.
Straßenzulassung
Keine. Spark führt dieses Teil als racing; es ist für geschlossene Strecken bestimmt.
Technische Daten
- Artikelnummer: SGCM11300002T
- Typ: Endtopf, Ersatzteil
- Dämpferdesign: Evolution
- Material: Volltitan
- dB-Killer: Vorbereitung vorhanden
- Gehört zu: Spark Rennsportanlage GHO8846T
- Straßenzulassung: keine — nur Rennstrecke
- Passend für: Honda CBR 600 RR (2024-2026)
- Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien
| Part number | SGCM11300002T |
|---|---|
| Type | Silencer |
| Silencer design | Evolution |
| Material | Titanium |
| Belongs to | Spark racing system GHO8846T |
| dB-killer | Provision for fitting one |
| Fitment | Honda CBR 600 RR (2024-2026) |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
- Honda CBR 600 RR
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// Spark Exhaust
Spark Exhaust Evolution Endtopf Volltitan Honda CBR 600 RR (2024-2026) SGCM11300002T
Tech specs
- Part number
- SGCM11300002T
- Type
- Silencer
- Silencer design
- Evolution
- Material
- Titanium
- Belongs to
- Spark racing system GHO8846T
- dB-killer
- Provision for fitting one
- Fitment
- Honda CBR 600 RR (2024-2026)
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
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