Spark Exhaust Evo5 Slip-On Edelstahl Euro 5+ Triumph Speed 400 (2024-2026) GTR0601IOM

Triumph hat diesen Dämpfer für eine Sonderedition ausgewählt, die auf der EICMA stand. An einer normalen Speed 400 nimmt er 2,1 kg vom Heck und behält die Zulassung.

Key Features

• Euro-5-zugelassener Slip-On für die Triumph Speed 400, ab 2024.
• Evo5-Dämpfer aus Edelstahl AISI 304.
• 1,4 kg gegenüber 3,5 kg Serie — Spark nennt 60 Prozent Reduktion.
• Tieferer, sportlicherer Klang innerhalb der Grenzwerte der Euro-5-Vorschrift.
• Von Triumph für die Sonderedition Noisystyle gewählt, vorgestellt auf der EICMA.
• Klangprobe von Spark veröffentlicht.

Sechzig Prozent

3,5 kg serienmäßig, 1,4 kg montiert. An einem 398-cm³-Roadster von rund 176 kg sind 2,1 kg weniger am Heck eine größere anteilige Änderung, als die meisten Literbike-Fahrer je aus einer Auspuffanlage sehen.

Spark verbindet es direkt mit dem Handling: Die Gewichtsreduktion verbessere die Handlichkeit. An einem leichten Einzylinder ist das keine Werbung, sondern die Quelle des Charakters.

Triumph hat ihn selbst gewählt

Spark weist darauf hin, dass dieser Dämpfer für die Sonderedition Noisystyle ausgewählt wurde, die Triumph offiziell vorgestellt und auf der EICMA gezeigt hat. Wenn ein Hersteller eine Zubehöranlage an sein eigenes Messemotorrad schraubt, ist das stärker als jede Katalogaussage.

Lauter, ohne die Regel zu brechen

Der Klang wird tiefer und sportlicher, und Spark ergänzt sorgfältig, dass er innerhalb der Grenzwerte der Euro-5-Vorschrift bleibt. Beide Hälften dieses Satzes zählen an einem kleinen Roadster, der oft das erste zugelassene Motorrad seines Fahrers ist.

Spark veröffentlicht zu dieser Nummer eine Klangprobe — der Ton lässt sich vor der Bestellung hören.

Edelstahl, nicht Titan

Edelstahl AISI 304. An einem Dämpfer für 465 Euro an einem 398er ist Edelstahl das ehrliche Material: Er verträgt Streusalz und Steinschlag besser als dünnes Titan und hält den Preis dort, wo er im Verhältnis zum Motorrad hingehört.

Die schwarze Fassung

Derselbe Dämpfer unter einer mattschwarzen Keramikbehandlung ist GTR0601BOM zu 536 Euro — 71 Euro mehr, allein für die Oberfläche.

Was ersetzt wird

Nur der Endtopf. Krümmer und Katalysator bleiben so, wie Triumph sie gebaut hat — das ist die Grundlage der Zulassung und der Grund, warum die Montage deutlich unter einer Stunde dauert.

Welche Speed 400

Sparks Artikelseite nennt die Triumph Speed 400 ab 2024, und die Preisliste 2026 führt die Nummer fort. Die Scrambler 400 X teilt viel von der Plattform, aber nicht die Dämpferführung — nennen Sie uns das genaue Modell, wir prüfen es vor dem Versand.

Made in Italy

Spark fertigt in Mantova und erwähnt es bei diesem Produkt häufiger als bei anderen. An einem Dämpfer für 465 Euro ist das ein berechtigter Hinweis: Gehäuse, Schweißarbeit und Finish entstehen an einem Ort.

Passform & Kompatibilität

Triumph Speed 400, ab 2024. Die mattschwarze Keramikfassung ist GTR0601BOM zu 536 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt nach Euro 5. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0601IOM
• Typ: Slip-On-Endtopf
• Dämpferdesign: Evo5
• Gehäuse: Edelstahl AISI 304
• Gewicht: 1,4 kg (Serie 3,5 kg)
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5
• Passend für: Triumph Speed 400 (2024-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien