Spark Exhaust dB-Killer Hot Road 35 mm 12 Bohrungen Universal G9977

Zwölf Bohrungen — die wenigsten aller Spark-Einsätze — durch einen Durchlass von fünfunddreißig Millimetern. Das Hot-Road-Gehäuse bekommt einen eigenen Einsatz, weil nichts sonst im Programm seinen Austritt teilt.

Key Features

• dB-Killer für Spark Hot-Road-Schalldämpfer.
• Ø 42,7 mm außen, 35 mm Innendurchmesser.
• Gelocht: 12 Bohrungen.
• Edelstahl, herausnehmbar.
• Spark-Artikelnummer G9977, gefertigt in Mantova, Italien.

Schmaler Körper, weiter Durchlass

42,7 außen, 35 innen. Das ist ein ungewöhnlich dünner Ring — keine vier Millimeter Wand, rundum gelocht — und genau das lässt die Austrittsgeometrie des Hot Road zu.

Es erklärt auch die Zahl der Bohrungen. Es ist wenig Fläche da, in die man Löcher setzen kann, also hat Spark zwölf größere genommen statt der achtundzwanzig kleinen aus den Einsätzen für runde Gehäuse.

Für den geschnittenen Austritt gemacht

Der Hot Road endet in einem langen Diagonalschnitt statt in einer geraden Kante, der Einsatz sitzt also an einer ovalen und nicht an einer runden Öffnung. Deshalb gibt es diesen Artikel als eigene Nummer und nicht gemeinsam mit den klassischen Gehäusen.

Linke und rechte Hot-Road-Dämpfer nehmen denselben Einsatz. Das Gehäuse ist gespiegelt, der Austrittsabschnitt nicht.

Zwölf Bohrungen und was sie tun

Weniger, größere Bohrungen dämpfen tiefe Frequenzen schwächer und hohe stärker als viele kleine. An der Art großvolumigem Twin, an dem ein Hot Road meist landet, bleibt so der tiefe Ton erhalten, wegen dessen der Auspuff gekauft wurde, während oben die harte Kante verschwindet.

Nicht im Lieferumfang des Dämpfers

Anders als Sparks klassische Gehäuse werden die Hot-Road-Universaldämpfer nicht mit Einsatz gelistet. Wenn Sie einen Hot Road bestellen und Geräuschkontrolle brauchen werden, legen Sie diesen Artikel in dieselbe Bestellung.

Links und rechts nehmen dasselbe Teil

Spark baut den Hot Road als gespiegeltes Paar, G00SI18I und G00SI19I, aber der Austrittsabschnitt ist beiden gemeinsam. Ein Aufbau mit je einem braucht zwei dieses Einsatzes — dieselbe Nummer zweimal.

Zulassung

Der Hot Road trägt keine, und dieser Einsatz auch nicht. Er ist ein Geräuschteil für die Strecke und dafür, ein lautes Custom erträglich zu machen — für das, was ein Prüfer auf dem Papier sieht, macht er keinen Unterschied.