Spark Exhaust dB-Killer Grid-O 32 mm offen 100 mm Universal G9987

Zweiunddreißig Millimeter — der engste Grid-O-Einsatz, den Spark baut, und der, zu dem man greift, wenn die Grenze einer Strecke wirklich eng ist.

Key Features

• dB-Killer für Spark Grid-O-Schalldämpfer.
• Ø 51,5 mm außen, 32 mm Innendurchmesser, 100 mm lang.
• Offene Bauart, keine Lochung.
• Der restriktivste der vier Grid-O-Einsätze.
• Edelstahl, herausnehmbar.
• Spark-Artikelnummer G9987, gefertigt in Mantova, Italien.

Das untere Ende der Leiter

Sparks vier Grid-O-Einsätze laufen über 32, 38, 40 und 45 Millimeter. Dies ist der kleinste, und der Schritt herunter von 38 macht rund ein Viertel der Durchflussfläche aus — ein echter Eingriff und kein Trimmen.

Nehmen Sie ihn, wenn die Maschine deutlich über einer Grenze liegt und die Alternative wäre, nicht zu fahren. An einem kleinen Motor kostet er weniger, als man erwartet; an einem großen wird man ihn spüren.

Hundert Millimeter

Kürzer als die hundertfünfzig des 38-mm-Einsatzes, was ihn in einem Gehäuse mit begrenzter freier Länge hinter dem Austritt leichter unterzubringen macht. Zwischen Durchlass und Länge leistet hier der Durchlass den größten Teil der Arbeit.

Das Grid-O-Gehäuse

Sechshundert Gramm Titan mit einem gewebten Gitter über dem Austritt, entwickelt am Triumph-Moto2-Motor. Es ist Sparks extremster Schalldämpfer und wenig überraschend die Familie, deren Besitzer am häufigsten einen Einsatz brauchen.

Jeder Grid-O nimmt einen Einsatzkörper von 51,5 mm. Nur der Durchlass unterscheidet sich, und danach bestellt man.

Einundfünfzig ein halb Millimeter Körper

Allen vier Grid-O-Einsätzen gemeinsam, deshalb sind sie im Regal nicht auseinanderzuhalten. Wer mehr als einen besitzt, sollte den Durchlass mit einem Schlagstempel auf den Flansch setzen — das dauert eine Minute und erspart einen Fehlgriff am Trackday-Morgen.

Vor der Bestellung messen

Kam der Schalldämpfer ohne Einsatz zu Ihnen, ist der Austrittsdurchmesser die zu ermittelnde Zahl. Vier Artikel teilen einen Außendurchmesser, und nur die Innenöffnung trennt sie; ein Foto sagt Ihnen nicht, welchen Sie brauchen.

Schicken Sie uns stattdessen die Artikelnummer des Auspuffs, wir schlagen es nach.

Rechtliche Lage

Ein Einsatz führt Geräusch; er erzeugt keine Zulassung. An einem homologierten Spark-Auspuff ist der mitgelieferte Stopfen der, den die Bescheinigung beschreibt, und ein anderer Durchlass bringt die Maschine außerhalb der geprüften Konfiguration.