Spark Exhaust Bogenrohr 45° Ø 38 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9136
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Achtunddreißig Millimeter bei fünfundvierzig Grad. Der Winkel, aus dem die meisten Anlagen gebaut sind, im Durchmesser, durch den ein Mittelklasse-Twin atmet.
Key Features
- Dorngeformter 45°-Bogen, Edelstahl AISI 304.
- Ø 38 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.
- Gerade Enden zum Ablängen und Schweißen.
- Passt zu Sparks 38-mm-Geraderohr, Artikel G9007.
- Spark-Artikelnummer G9136, gefertigt in Mantova, Italien.
Am Federbein vorbei
An den meisten modernen Mittelklassemaschinen sitzen Zentralfederbein und Ausgleichsbehälter genau dort, wo ein Auspuff gern liefe. Daran vorbeizukommen ist das Routing-Problem, um das die Anlage herum entworfen wird — und fünfundvierzig Grad ist der Winkel, der es löst: genug, um heraus- und zurückzuspringen, nicht so viel, dass die Strecke ihre eigene Länge verdoppelt.
Messen Sie den Abstand heiß, nicht kalt. Ein Federbeinkörper, der auf der Werkbank zehn Millimeter frei hat, hat weniger, sobald der Auspuff gewachsen und die Federung eingefedert ist.
Warum dieser Winkel das Regal beherrscht
Weil er als Einzelteil und im Paar nützlich ist. Ein Fünfundvierziger dreht eine Ecke. Zwei gegeneinander ergeben ein S. Zwei in dieselbe Richtung ergeben einen rechten Winkel mit Versatz. Drei ergeben ein volles U in Stufen.
Wer einen Winkel in Menge kauft, kauft diesen — und wer alle drei kauft, kauft von diesem mehr als von den beiden anderen zusammen.
Der Mittelklassedurchmesser
Achtunddreißig ist ein gängiges Krümmermaß an Parallel-Twins von 650 bis 900 cm³ und der Innendurchmesser des Grid-O-Einsatzes, den Spark seinen MT-07- und XSR700-Anlagen beilegt.
Einen Bogen an eine Gerade heften
Vier Heftpunkte in neunzig Grad Abstand, dann anhalten und prüfen. Dünnwandiger Edelstahl zieht sich beim Abkühlen, und eine an zwei Punkten geheftete Verbindung ist danach nicht mehr gerade. Aus demselben Grund die fertige Raupe in gegenüberliegenden Vierteln legen.
Hinter einem Bogen formieren
Eine gekrümmte Strecke hält Gas anders als eine gerade, und ein Bogen kann oben eine Lufttasche einschließen. Geben Sie dem Formieren länger, als nötig scheint — eine verzunderte Wurzel im Bogen ist unsichtbar, bis die Naht eine Saison später reißt.
Bestellen
Ein Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser sowie eine 500-mm-Gerade.
| Part number | G9136 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | 45°, Ø 38 × 1.0 mm |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Bended tube 45° - d.38 x 1,0mm |
Universalprodukt — Bitte prüfen Sie, ob es an Ihr Bike passt.
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// Spark Exhaust
Spark Exhaust Bogenrohr 45° Ø 38 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9136

Tech specs
- Part number
- G9136
- Type
- Bent pipe
- Material
- AISI 304 stainless steel
- Spark weight
- 0.2 kg
- Dimensions
- 45°, Ø 38 × 1.0 mm
- Fitment
- Universal
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
- Manufacturer
- Spark Exhaust Technology, Mantova
- Manufacturer description
- Bended tube 45° - d.38 x 1,0mm
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