Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 48 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9147
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Achtundvierzig Millimeter, dreißig Grad. Jenseits des Verbindungsrohrs und hinein in den Abschnitt, der vier Zylinder auf einmal trägt.
Key Features
- Dorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.
- Ø 48 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.
- Gerade Enden an beiden Seiten.
- Passt zu Sparks 48-mm-Geraderohr, Artikel G9012.
- Spark-Artikelnummer G9147, gefertigt in Mantova, Italien.
Hinter dem Sammler
An einem Vierzylinder trägt alles nach dem Sammler die gesamte Leistung, und dieser Abschnitt liegt typischerweise zwischen fünfundvierzig und sechzig Millimetern. Achtundvierzig sitzt für einen Mittelklassemotor bequem in der Mitte dieses Bandes.
An einem großen Twin funktioniert es als gesamte Strecke ab der Krümmerzusammenführung bis zum Schalldämpfer.
Einen Bogen abstützen
Ein Bogen ist die Stelle, an der eine Anlage federt und an der sie reißt. Die Naht am geraden Ende ist eine Kerbwirkung, und einen schweren Schalldämpfer dahinter ohne Aufnahme dazwischen zu hängen, fordert einen Bruch heraus.
Setzen Sie eine Aufnahme in Handbreite an den Bogen und lagern Sie mindestens eine Aufnahme der Anlage in Gummi.
Warum in dieser Größe ein Werksbogen
Achtundvierzig Millimeter bei einem Millimeter Wand liegen an der Grenze dessen, was eine Werkstattmaschine formt, ohne die innere Ferse zu falten. Das Material ist dünn, der Durchmesser groß, und genau dieses Verhältnis lässt ein Rohr knicken statt biegen.
Zweiunddreißig Euro gegen zwei ruinierte Längen und einen Nachmittag ist keine schwierige Entscheidung.
Nach dem Kürzen entgraten
Einen Bogen abzulängen hinterlässt einen Grat an einer gekrümmten Kante, schwerer zu erreichen als an einer geraden. Eine Halbrundfeile geht, ein Rotationsfräser im Geradschleifer auch; geprüft wird mit dem Fingernagel in der Bohrung.
Vor dem Heften ausrichten
Ein Bogen hat eine Ebene, und ihn um die Rohrachse zu drehen schwenkt das ferne Ende durch einen Bogen. Bei zwei oder drei Bögen hintereinander ist diese Drehung die einzige verbleibende Einstellung — und sie muss vor dem ersten Heftpunkt stimmen, denn danach hilft nur noch die Säge.
Bestellen
Ein Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser. Einen 180er gibt es nicht — nur 45 und 50 werden so weit gebogen.
| Part number | G9147 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | 30°, Ø 48 × 1.0 mm |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Bended tube 30° - d.48 x 1,0mm |
Universalprodukt — Bitte prüfen Sie, ob es an Ihr Bike passt.
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Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 48 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9147

Tech specs
- Part number
- G9147
- Type
- Bent pipe
- Material
- AISI 304 stainless steel
- Spark weight
- 0.2 kg
- Dimensions
- 30°, Ø 48 × 1.0 mm
- Fitment
- Universal
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
- Manufacturer
- Spark Exhaust Technology, Mantova
- Manufacturer description
- Bended tube 30° - d.48 x 1,0mm
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