Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 35 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9129
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Fünfunddreißig Millimeter durch dreißig Grad. Ein flacher Bogen in dem Durchmesser, der zu den kleinen Twins passt, für die Spark seine Force-Dämpfer baut.
Key Features
- Dorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.
- Ø 35 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.
- Gerade Enden an beiden Seiten.
- Passt zu Sparks 35-mm-Geraderohr, Artikel G9011.
- Spark-Artikelnummer G9129, gefertigt in Mantova, Italien.
Wanddünnung
Die Außenseite jedes Bogens streckt sich. Bei einer Dornbiegung mit vernünftigem Radius verliert die äußere Ferse vielleicht zehn Prozent Wandstärke; bei einem schlecht gemachten engen Bogen kann es ein Drittel sein.
Das zählt, weil genau diese äußere Ferse auch die Stelle ist, an der das Gas am stärksten scheuert und an der eine Anlage üblicherweise zuerst versagt. Den Bogen zu kaufen statt ihn zu machen ist der günstigste Weg, die Wand dort zu lassen, wo sie hingehört.
Der Durchmesser und seine Schalldämpfer
Fünfunddreißig ist der Innendurchmesser von Sparks Force-dB-Killer für Yamaha R3 und Kawasaki Ninja 400 und der Moto-GP-Einsätze. Ein Bogen in dieser Größe gehört fast immer zu einem Aufbau mit kleinem Twin — meist in die Strecke zwischen Krümmer und mittig montiertem Schalldämpfer.
Flache Bögen und Strömung
Jeder Richtungswechsel kostet etwas. Ein 30°-Bogen bei großzügigem Radius kostet sehr wenig — weit weniger als ein 90er bei gleichem Radius und weniger als zwei 45er, die denselben Gesamtwinkel ergeben.
Lässt sich eine Strecke mit flachen statt scharfen Bögen bauen, sollte man das tun. Die Teile kosten dasselbe.
Den Bogen ausrichten
Ein Bogen hat eine Ebene, und ihn um die Rohrachse zu drehen schwenkt das andere Ende durch einen Bogen. Bei einem Aufbau mit zwei oder drei Bögen hintereinander ist diese Drehung die gesamte Einstellmöglichkeit — sie muss mit Klebeband und Zwingen stimmen, bevor Hitze in die Nähe kommt.
Einen Bogen kürzen
Ein 30°-Bogen lässt sich leicht auf zwanzig oder fünfzehn Grad zurückschneiden, und das ist normal und kein Kompromiss. Schneiden Sie durch die Krümmung statt durch das gerade Ende: So behält auch das Reststück ein brauchbares gerades Ende — bei einem Aufbau mit mehreren Korrekturen ein zweiter Bogen umsonst.
Bestellen
Ein Bogen je Artikel. In diesem Durchmesser als 30°, 45° und 90° erhältlich.
| Part number | G9129 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | 30°, Ø 35 × 1.0 mm |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Bended tube 30° - d.35 x 1,0mm |
Universalprodukt — Bitte prüfen Sie, ob es an Ihr Bike passt.
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Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 35 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9129

Tech specs
- Part number
- G9129
- Type
- Bent pipe
- Material
- AISI 304 stainless steel
- Spark weight
- 0.2 kg
- Dimensions
- 30°, Ø 35 × 1.0 mm
- Fitment
- Universal
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
- Manufacturer
- Spark Exhaust Technology, Mantova
- Manufacturer description
- Bended tube 30° - d.35 x 1,0mm
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