Spark Exhaust Doppel-Dyno-Slip-on Carbon-Endkappen Euro5 Triumph Speed Triple 1200 RS/RR (2021-2024) GTR0104TOMC

Carbon an beiden Enden. Sparks Doppel-Dyno-Slip-on mit Endkappen aus Carbon ist die günstigste der drei Ausführungen und die einzige, bei der Endkappe und Hitzeschilde aus demselben Material bestehen.

Key Features

• Euro5-zugelassener Doppel-Slip-on für Triumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2021 bis 2024.
• Zwei Dyno-Dämpfer mit Endkappen aus Carbon.
• Zwei Carbon-Hitzeschilde, eigens für die Speed Triple gezeichnet.
• 2,3 kg gegen 3,2 kg serienmäßig.
• Schließt an beide originalen Anschlüsse an und behält den doppelten Ausgang.
• Die günstigste der drei GTR0104-Ausführungen.

Ein Material, zwei Stellen

Die eloxierten Fassungen dieses Slip-ons verbinden eine gefräste Aluminiumkappe mit Hitzeschilden aus Carbon — zwei Materialien für zwei Aufgaben. Diese hier nutzt Carbon für beides.

Optisch liest sich das als stimmigerer Einbau: Die Schilde unter den Dämpfern und die Kappen an ihren Auslässen zeigen dasselbe Gewebe und fangen Licht auf dieselbe Weise. An einem Naked Bike, wo beides vollständig offen liegt, ist genau diese Einheitlichkeit das Argument für diese Fassung gegenüber den eloxierten.

Wo Carbon an einer Anlage hingehört

Beide Stellen, an denen es hier eingesetzt wird, sind die richtigen. Die Endkappe sitzt am kühlsten Punkt der Anlage, nachdem das Gas den größten Teil seiner Wärme abgegeben hat, und trägt außer dem Verschließen des Gehäuses keine Last. Die Hitzeschilde berühren überhaupt kein heißes Gas — sie sitzen zwischen Dämpfer und Fahrerbein.

Anderswo an einer Anlage ist Carbon Zierde. Spark setzt es genau an diesen zwei Punkten ein und sonst nirgends, und das ist eine brauchbare Definition dafür, ein Material zu benutzen statt mit ihm zu werben.

Was Du nicht kaufst

Die eloxierten Fassungen kosten rund hundertzwanzig Euro mehr, und was sie hinzufügen, ist die gefräste Aluminiumkappe: Legierung der 6000er-Reihe, Fünfachs-CNC, gelocht, mit unterschiedlichen Radien innen und außen, damit sie Licht aus mehreren Winkeln spiegelt.

Das ist ein wirklich anderes Objekt — ein bearbeitetes Bauteil statt eines Formteils — und manchen Besitzern ist es den Unterschied wert und anderen nicht. Dämpfer, Gewicht, Zulassung und Hitzeschilde sind bei allen drei identisch.

Waschen

Spark druckt für dieses Programm einen Pflegehinweis in Großbuchstaben, und er gilt auch für die Carbonfassung: keine aggressiven Mittel — keine Entfetter, kein Autoshampoo. Nur mit Wasser waschen und abspülen.

Bei Carbon geht es um den Klarlack über dem Gewebe und nicht um eine Eloxalschicht. Starke Lösemittel mattieren ihn, und ein mattierter Klarlack auf gewebter Oberfläche lässt sich nicht so zurückpolieren wie eine Metalloberfläche. Eine kleine Gewohnheit, die genau das Teil schützt, wegen dem sich diese Fassung lohnt.

Passform & Kompatibilität

Triumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2021 bis 2024. Die schwarz eloxierte Fassung ist die GTR0104TOMN, die rote die GTR0104TOMR. Der einzelne Grid-O-Slip-on ist die GTR0105TOM. Ab MY2025 heißen Sparks zugelassene Slip-ons GTR0108TOM und GTR0108DOM.

Straßenzulassung

Euro5 zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0104TOMC
• Typ: Doppel-Slip-on, zugelassen
• Schalldämpfer: Dyno, runde Titangehäuse, als Paar geliefert
• Endkappen: Carbon
• Im Lieferumfang: zwei Carbon-Hitzeschilde
• Gewicht Spark: 2,3 kg
• Seriengewicht: 3,2 kg
• Pflege: nur mit Wasser waschen, keine Entfetter oder Autoshampoos
• Passend für: Triumph Speed Triple 1200 RS / RR (2021-2024)
• Straßenzulassung: Euro5 zugelassen
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien