Nolan X-804 RS Ultra Carbon Helm Lesmo Weiß/Schwarz/Grau 363

Vollständig aus Ultra-Carbonfaser gefertigt und in Brembate di Sopra, Italien, entwickelt, zählt der Nolan X-804 RS Ultra Carbon Lesmo 363 zu den präzisesten Integralhelmen, die Straßen- und Streckenfahrern heute zur Verfügung stehen. Die Farbgebung Lesmo – eine ausgewogene Palette aus Weiß, Schwarz und Grau – trägt die DNA des italienischen Rennstreckensports in eine Schale, die nur 1.420 g ±50 g wiegt, und zeigt damit genau, was konsequenter Einsatz hochwertiger Materialien erreichen kann.

Ausstattungsmerkmale

• Ultra-Carbonfaser-Schale mit 4 Außenschalengrößen und 6 EPS-Dichten für eine präzise Passform bei jedem Kopfumfang
• ECE-22.06-Homologation und NERS (Nolan Emergency Release System) für Sicherheit auf Rennsport-Niveau, auf Straße und Rennstrecke
• Ultra-Wide-Visier mit 97° vertikalem und 225° horizontalem Sichtfeld, kratzfester Beschichtung und im Lieferumfang enthaltener Pinlock-Innenscheibe
• Belüftungssystem RAF (Racing Air Flow), im Windkanal optimiert, mit 1 Kinnlufteinlass, 1 zentralem vorderen Lufteinlass, 2 oberen Lufteinlässen und integrierten Abluftkanälen im Heckspoiler
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), mittels CFD-Simulation entwickelt, hält den Helm auch bei dreistelligen Geschwindigkeiten satt und stabil
• Innensysteme LAF (Liner Adjustable Fitting) und LPC (Liner Position Control) für millimetergenaue Personalisierung, mit brillenkompatiblen Wangenpolstern

Ultra-Carbon-Konstruktion

Die Ultra-Carbon-Schale des X-804 RS ist das Fundament, das diesen Helm vom Wettbewerb abhebt. Die in Nolans mehrlagige Ultra-Carbon-Konstruktion eingewebte Carbonfaser sorgt für außergewöhnliche Steifigkeit und Stoßfestigkeit bei minimalem Gewicht. Vier unterschiedliche Außenschalengrößen stellen sicher, dass sich die Schalengeometrie – ob Sie XXS oder XXXL fahren – an Ihren Kopf anpasst, statt dass die Polsterung eine falsche Größe ausgleichen muss – ein Detail, das über eine lange Streckeneinheit oder einen vollen Tag auf der Straße enorm ins Gewicht fällt.

Im Inneren absorbiert und verteilt das Multi-Density-EPS die Aufprallenergie über mehrere Schichten, und der Doppel-D-Ring-Verschluss erfüllt die strengen Rückhaltestandards, die ein ernsthafter Renneinsatz verlangt. Jedes strukturelle Element wurde in Italien produziert und montiert – Ausdruck jahrzehntelanger Fertigungserfahrung im Motorsport.

Belüftung mit Racing Air Flow

Bei anhaltend hohem Tempo ist die Helmbelüftung kein Komfortmerkmal, sondern eine Voraussetzung für Leistung. Nolans RAF-System wurde im Windkanal speziell für den X-804 RS entwickelt. Ein Lufteinlass auf Kinnhöhe mit Antibeschlag-Funktion leitet frische Luft über die Visieröffnung, ein zentraler vorderer Einlass führt einen direkten Luftstrom zum Scheitel, und zwei obere Diffusor-Einlässe verteilen die Luft gleichmäßig im Innenraum. Verbrauchte Luft entweicht über zwei seitliche Abluftkanäle und einen sauber in den RAS-Spoiler integrierten Heckauslass. Eine Netzkappe im Innenraum sorgt für eine kontinuierliche Luftzirkulation über das gesamte Innenfutter und hält die Kerntemperatur selbst im Renntempo im Griff.

Visiertechnologie

Das Ultra-Wide-Visier deckt 97° vertikal und 225° horizontal ab – ein Sichtfeld, das tote Winkel dort eliminiert, wo situative Wahrnehmung auf der Rennstrecke entscheidend ist. Die Scheibe ist kratzfest und wird mit einer Pinlock-Innenscheibe geliefert, die sich von außen am Helm verstellen lässt und Beschlagen bei Temperaturwechseln verhindert. Das Safety Visor Lock System (SVLS) hält das Visier bei hohem Tempo fest an seinem Platz, und das im Lieferumfang enthaltene, dunkel getönte, ausschließlich für die Rennstrecke gedachte Visier ist für Tear-off-Folien vorbereitet. Ein präziser Sicherungsschraubenmechanismus ermöglicht eine werkzeuglose Feinjustierung der Visierausrichtung.

Innenkomfort und Passform

Der X-804 RS Ultra Carbon Lesmo verbindet Schutz auf Rennsport-Niveau mit einem raffinierten Innenraum, den man nach kurzer Zeit gar nicht mehr wahrnimmt. Das LAF-System erlaubt es Fahrern, die Futterstärke exakt an ihre Kopfform anzupassen, während LPC eine Höhenverstellung des Scheitelfutters für Fahrer mit längerem oder kürzerem Kopfprofil bietet. Die dreidimensionalen 3D-Steady-Fit-Wangenpolster sind herausnehmbar und waschbar, und das System EA (Eyewear Adaptive) schafft einen Kanal für Brillenbügel – ein durchdachtes Detail für Fahrer, die auf der Strecke oder auf Tour eine Brille tragen. Der Futterstoff kombiniert hochwertiges Sakura-Polyamid – weich, robust und schnelltrocknend – mit Carbonfaser-Abschnitten, die die Temperaturregulierung unterstützen und Bakterien widerstehen. Ein Anschluss für ein Camelbak-Trinksystem ist für den Langstrecken-Renneinsatz bereits vorverlegt.

RAS-Aerodynamikspoiler

Der abnehmbare Racetrack Aerodynamic Spoiler wurde mithilfe von Computational-Fluid-Dynamics-Simulationen geformt, um Verwirbelungen bei Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren, den Nackenfreiraum in der Renn-Hocke zu verbessern und Auftrieb und Abtrieb über das Helmprofil auszubalancieren. Das Ergebnis ist ein Helm, der auch bei Geschwindigkeiten deutlich über 250 km/h ruhig und neutral bleibt – eine Aussage, die nicht viele Helme mit technischen Nachweisen belegen können, die sich der X-804 RS jedoch durch seine per CFD entwickelte Form verdient.

Passform und Kompatibilität

Der Nolan X-804 RS Ultra Carbon Lesmo 363 ist ein universeller Integralhelm, geeignet für alle Motorradtypen. Er verfügt über eine ECE-22.06-Homologation für den Straßeneinsatz in ganz Europa und ist nach Rennstrecken-Standards für Trackdays konstruiert. Der Eyewear-Adaptive-Innenraum berücksichtigt Brillenträger. Er ist nicht mit den Nolan N-Com Bluetooth-Kommunikationssystemen kompatibel.

Spezifikationen

Größentabelle

Messen Sie Ihren Kopfumfang 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle, um die richtige Größe zu wählen. Liegen Sie zwischen zwei Größen, entscheiden Sie sich für die kleinere für eine sichere Rennpassform oder für die größere für Komfort auf ganztägigen Straßentouren.