Nolan X-804 RS Ultra Carbon Helm Blocco Rot/Weiß 369

Spätestens in der fünften Stunde im Sattel zeigt sich, ob die Helmwahl stimmt – und der Nolan X-804 RS Ultra Carbon in Blocco Rot/Weiß 369 ist so konstruiert, dass er sich in Runde dreißig genauso frisch anfühlt wie in Runde eins. Geformt von jahrzehntelangem italienischem Rennsport-Erbe und verfeinert durch fortschrittliche CFD-Aerodynamikentwicklung, umschließt dieser ECE-22.06-zertifizierte Integralhelm mit seiner federleichten Ultra-Carbon-Schale einen der durchdachtesten Innenräume, die Nolan je produziert hat.

Ausstattungsmerkmale

• Ultra-Carbonfaser-Schale in vier Außengrößen und sechs EPS-Innenschalengrößen für eine präzise, druckfreie Passform bei jedem Kopfumfang
• Das LAF-System (Liner Adjustable Fitting) erlaubt es, die Innenpolsterung exakt an Ihre Kopfform anzupassen und Druckstellen auf langen Fahrten zu vermeiden
• Die RAF-Belüftung (Racing Air Flow) mit einem Kinnlufteinlass, zwei Lufteinlässen am Scheitel, zwei seitlichen Abluftöffnungen und einem Abluftkanal im Heckspoiler hält die Luft ununterbrochen in Bewegung
• Das Ultra-Wide-Visier bietet ein Sichtfeld von 97° vertikal und 225° horizontal, mit Pinlock-MaxVision-Einlage und SVLS-Sicherheitsverriegelung im Lieferumfang
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), mittels CFD-Simulation entwickelt, um Auftrieb zu reduzieren und Stabilität jenseits von 250 km/h zu bewahren
• Die EA-Konstruktion (Eyewear Adaptive) nimmt Brillengestelle ohne Druckstellen auf – für Brillenträger bestens gerüstet

Innenkomfort und Passform

Im Innenraum des X-804 RS zeigt sich Nolans Anspruch an ganztägigen Tragekomfort am deutlichsten. Das LAF-System erlaubt es, die Polsterstärke am Scheitel anzupassen, sodass sich der Helm präzise an Ihren Kopf anschmiegt, statt nur darauf zu sitzen. Die dreidimensionalen Steady-Fit-Wangenpolster bieten austauschbare Stärken, um den seitlichen Halt individuell einzustellen, ohne Druck auf den Kiefer auszuüben. Das System LPC (Liner Position Control) justiert die vertikale Helmposition fein, um unterschiedlichen Kopfgeometrien gerecht zu werden – ein Detail, das über einen ganzen Trackday oder eine lange Touretappe enorm ins Gewicht fällt.

Das Hauptfutter kombiniert hochwertigen Polyamidstoff mit eingewebten Carbonfasern für Atmungsaktivität und schnellen Feuchtigkeitstransport, während die Kontaktflächen italienischen Sakura-Stoff verwenden – hautfreundlich, abriebfest und vollständig herausnehmbar zur Maschinenwäsche. Ein Anschluss für ein CamelBak-Trinksystem ist für den Langstreckeneinsatz integriert, und der D-Ring-Verschluss sorgt auch unter Rennbedingungen für einen einfachen, sicheren Halt.

Belüftung und Aerodynamik

Das exklusive RAF-System platziert jede Öffnung mit Bedacht. Der Kinnlufteinlass übernimmt eine Antibeschlag-Funktion und leitet Luft über die Innenfläche des Visiers, die beiden Scheiteleinlässe verteilen frische Luft über EPS und Futter, und die beiden seitlichen Abluftöffnungen arbeiten mit dem RAS-Heckspoiler zusammen, um warme Luft kontinuierlich nach hinten abzuführen. Offene Netzstoff-Paneele im Innenraum unterstützen diesen Luftstrom bei niedrigeren Geschwindigkeiten, wenn der Staudruck geringer ist. Das Ergebnis ist ein Helm, der die Temperatur aktiv statt passiv steuert.

Der abnehmbare RAS-Spoiler selbst ist das Ergebnis umfangreicher CFD-Simulationen. Er reduziert den aerodynamischen Auftrieb, glättet Verwirbelungen um die Schultern des Fahrers und verbessert durch ein optimiertes Heckprofil die Beweglichkeit des Nackens – dieselbe Ausrüstung, die auch Nolans Werksfahrer auf der Rennstrecke einsetzen.

Visiertechnologie

Das flache Ultra-Wide-Visier bietet ein weites Sichtfeld von 97° vertikal und 225° horizontal – spürbar breiter als bei konventionellen Rennvisieren und wirklich nützlich beim Anvisieren von Scheitelpunkten oder beim Blick in die Spiegel auf schnellen Straßen. Das SVLS (Safety Visor Lock System) verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen des Visiers bei hohem Tempo, während der schraubengesicherte Mechanismus eine präzise Zwischenpositionierung erlaubt. Die enthaltene Pinlock-MaxVision-Einlage verhindert Beschlagen bei Kälte oder Nässe, und das Visier ist für Tear-off-Folien im Streckeneinsatz vorbereitet. Ein dunkel getöntes Streckenvisier liegt zusätzlich zur klaren Standardscheibe im Karton bei und sorgt für sofortige Vielseitigkeit.

Sicherheitsarchitektur

Die ECE-22.06-Homologation bestätigt, dass der X-804 RS den aktuellsten europäischen Sicherheitsstandard sowohl für die Straße als auch für den Renneinsatz erfüllt. Das Multi-Density-EPS-Futter bietet optimierte Stoßabsorption über einen breiten Bereich an Aufprallenergien, und das NERS (Nolan Emergency Release System) ermöglicht es Rettungskräften, den Helm sicher und schnell abzunehmen, ohne die Halswirbelsäule zu belasten – ein Detail, das wichtiger ist, als es sich die meisten Fahrer wünschen würden.

Passform und Kompatibilität

Der Nolan X-804 RS Ultra Carbon Blocco Rot/Weiß 369 ist ein straßenzugelassener, für die Rennstrecke freigegebener Integralhelm, geeignet für Sport- und Race-Sport-Motorräder jeder Marke und jedes Modells. Er ist nicht mit dem Nolan N-Com Bluetooth- und Kommunikationssystem kompatibel. Die EA-Konstruktion berücksichtigt Brillenträger. Bitte nutzen Sie die Größentabelle unten, um Ihre richtige Größe zu wählen, indem Sie Ihren Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren messen.

Größentabelle

Spezifikationen

• Modell: X-804 RS
• SKU: X84000850369
• Farbe: Blocco Rot/Weiß 369
• Typ: Integralhelm – Race-Sport, Straße und Rennstrecke
• Homologation: ECE 22.06
• Schale: Ultra-Carbonfaser, 4 Außenschalengrößen
• Gewicht: 1.420 g ±50 g
• Visier: Ultra-Wide-Flachvisier, kratzfest, Pinlock-MaxVision-Einlage, dunkles Streckenvisier im Lieferumfang
• Bluetooth/Intercom: Nicht kompatibel mit Nolan N-Com
• Brillenträger: Geeignet – System EA (Eyewear Adaptive)
• Verschluss: Doppel-D-Ring
• Futter: Herausnehmbar und waschbar, LAF-verstellbar, antibakteriell
• Spoiler: RAS – abnehmbar
• Trinksystem: Anschluss kompatibel mit CamelBak
• Hergestellt in Italien